Carroll Shelby, 1965-1966 Shelby GT-350 yapımcısı oldu 50'lerde Enzo Ferrari sürdü ve o daha sonra yüksek performanslı özel otomobil Amerika'nın en karizmatik üreticisi haline geldi 1960 yılında sağlık sorunları nedeniyle yarış emekli bir Teksas tavuk çiftçi. 1962 ve 1970 yılları arasında inşa edilmiş ya da müthiş Cobra 289 ve 427, yanı sıra Sunbeam Tiger ve Ford'un orta motor GT40 ve Mark IV rekabet arabalar gibi kör edici hızlı makinelere katkıda bulunmuştur. Son 1966-69 yılında Le Mans 24 Hours of düpedüz zaferler performans zirvesi için Ford aldı.
Satış açısından Shelby en popüler proje GT-350, bir süper-ayarlı versiyonu
oldu Ford Mustang. Onun yeni 1965 " vermek Dearborn arzusu doğdu; ponycar " sağlam performanslı görüntü ve tam yaptığını
GT-350 beyaz Mustang olarak başlayan bir satır (1965-1967) üç yıl için Amerika B-üretim şampiyonu milli Spor Araba Kulübü olarak hükümdarlık tarafından. Hi-Performans " Shelby-Amerikalı'nın küçük Venedik, Kaliforniya, Ford'un " dükkana teslim 2 + 2 fastback; 289 V-8 ve dört vitesli manuel şanzıman seçenekleri. Yüksek Yükseltici " Shelby " uygulanan; manifoldu, büyük dört varil karbonhidrat, sıcak cam ve serbest akışlı egzoz başlıkları, artı firar silah stoku, hafif hizmet Falcon düzeneğini değiştirmek için Ford'un büyük Galaxie ödünç bir arka dingili bulmak için. Bu Kelsey-Hayes disk frenler ön kullanıldı ise Shelby, metalik astarları ile donatılmış arka büyük davul frenleri getirdi.
Ayrıca Koni ayarlanabilir şoklar, hızlı oran direksiyon kutusu ön sallanma çubuğu yüklü olduğu Bir cesur çelik boru underhood brace ve yüksek performans Goodyear lastikleri ile 15 inç dökme alüminyum jantlar. Son olarak, ön takım, en ileri bağlar optimum geometri için taşındı. Artı 306 puan beygir gücü ile vahşi performans, fabrikanın 271.
karşı
Dışarıda, Mustang Şahlanan midilli ızgarasının üzerinde taşındı, - Tüm bu sonucu yerine standart Mustang güçlü dışa yakın nötr işleme oldu Hisse senedi çelik davlumbaz işlevsel kepçe ile bir fiberglas kopyayla değiştirildi ve geniş mavi yarış çizgili rocker panelleri ve kaput, çatı ve trunklid üstüne uygulanmıştır. Spor araba " a " GT-350 hak kazanmak için, ve hiçbir arka koltuk - İçeride emniyet kemeri, ahşap jant direksiyon simidi, tam enstrümantasyon yarış vardı SCCA kuralları çerçevesinde.
Ama bu sadece
[1] 