" Nacker aslında geniş değişebilirlik kullanarak, Cadillac V-12 ve V-16 aynı anda mükemmel yaptı - ama çizimler veya tırnak istekleri dış dünya için görevinden ayrıldığı zaman, onlar . on iki silindirli yapılandırma " belirtilen;
Onaltı toplayıcı Norm Uhlir Cadillac tarihçi Maurice Hendry anlattı: " mühendislik düşük düzeylerde ve özellikle dış tedarikçilere insanların çoğu, Cadillac, çünkü birçok diğer GM bölümler biri için bazı tasarım işi olduğunu düşündüm tasarım istekleri ve planları 'Otobüs' ya da araca atıfta 'Coach.' "
teori herkesin Twelves'e üzerinde çalıştığını, ancak sürpriz bir koz alanı olur Onaltı - ve yaptım. , Cadillac V-16 evrimi hakkında okumak sonraki sayfaya devam etmek.
arabalar hakkında daha fazla bilgi için, bkz:
Bina Cadillac V-16
Yeni motoru oluşturmak için, daha kübik inç gerekli, ama neden dar açıdan onları almak değildi V-16, daha küçük bir çap ve felç izin ve ısıl verimliliği artıracak, yüksek sıkıştırma ve havai vanaları erişilebilirlik güç faydaları ile birlikte?
Bu nedenle spec: 452 kübik inç yerinden üç inç delikli ve dört inçlik inme, dar açılı (45 derece) V-16; 5.5: 1 sıkıştırma oranı (düşük oranlar farklı kafa conta aracılığıyla kullanılabilir); 175 atları (dinamometre testleri önerdi beygir gücü olmasına rağmen yakın 200).
Tork benzersiz 320 pound-feet (1930 Cadillac V-8 sadece 208 vardı) ve sadece 1,200-1,500 rpm'de zirve - hatta uzun, ağır, özel kuruluşlar için, etkileyici bir pikap verdi.
130 kiloluk, beş ana taşıyıcı krank mili, dikkatle titreşimi en aza indirmek için ağırlıklı, alt kontrol çubuğu yatakları yağlanmasını sağlamak için bıkkın, dövme karbon çeliğinden imal ve sırayla her çubuk bıkkın oldu piston pimleri madeni.
dev dökme silikon alüminyum alaşımlı karter beş lastik yastıklı noktalarda çerçeveye monte edilmiştir. Silindir kafaları pushrod çalışan rock'çı silah ve vana içeriyordu; pistonlar üçlü yüzük taşıdı ve dikkatle scuffing sessiz çalışması için tasarlanmış.
Cadillac V-16 benzersiz 320 pound-feet tork oldu özellikli.
dağıtıcı V-16 temas noktası iki set ile ayrı bobinlerin b
