Taller çamurluklar, daha geniş bir eggcrate ızgara tasarımı ve 1938
geldi V-16 model bir görünüm tanımlanmış bir daha kompakt 141.3 inç dingil açıklığı
Cadillac, revize umuyordu Onaltı sahibi-sürücüye daha itiraz edeceğini düşük fiyatlı, ancak satış sıkıca köklü kaldı " profesyonel otomobil " Pazar. Model teklifleri bir güzel sayıda tek haneli miktarlarda yılda üretildi; 1940 için yapılan 11 beden tiplerinin, dokuz beşten az birim çıkışları vardı.
1940 ile 1938 itibaren, sadece çok küçük süs değişiklikleri her yılki arabalar ayırt.
sonunda, tarihe Onaltıları kınadı, düşük üretim oldu. Genel Müdür Nicholas Dreystadt, coşku maliyet analizi şekilde olsun izin asla bir adam kararın sorumluydu. Onaltı tüm ama onun ilk yıllarında bir kayıp lideri olmuştu ve kanatlarda yeni, modern ve havai-valf V-8s umutları ile, bunu devam etmek pratik mantıklı.
kasvetli salonlar sportif ve daha renkli bodystyles hala kullanılabilir emretti. V-16'ların çoğunluğunu oluşturan rağmen
Onaltı o Kazanılan para daha önemli olduğunu kanıtladı ne. . Dünya Standard " Bu gerçekten " Cadillac kurulan araba; Ve Cadillac Packard açıkça üstün bir araba yarıştığı vardı ilk kez temsil - Cadillac gerçek bir lüks tabela yakın-lüks saflarından hareket ettiğini, başka hiçbir model vardı gibi, bu açıkça belirtti. Şüphesiz
, bu bir mühendislik başyapıtı oldu. Ve Cadillac eski reklam adam, Theodore MacManus olarak, yıllar önce " demişti; Liderlik, " Penaltı; Onaltı vardı ". Bir milyon yaylara bir-sallayarak set "
V-16 " Cadillac kurdu;. Dünya Standard "
1930-1931 Cadillac V-16 modelleri, fiyatları ve üretim numaraları için, check out sonraki Sayfa.
arabalar hakkında daha fazla bilgi için, bkz:
Cadillac " altında kendisini düşündüm
1930-1931 Cadillac V-16 Özellikler; Liderlik " azabına; zaman V-16 motoru oluşturdu. Motor güzel sonuçlar ile gerçekleşmiştir. Aşağıda 1930-1931 Cadillac V-16 için özellikleri vardır.
Cadillac V-16 birçok koleksiyoncular taraf
