Tarayıcınız JavaScript desteklemiyor ya da devre dışı bırakılır. Iletişim yama
arabanızda olsun bir dahaki sefere yan ve alt gösteren bir lastik, lastik yakından bakabilirsiniz. Onlar gerçekten yuvarlak olmadığını görürsünüz. Lastik yol karşılayan altındaki düz bir nokta vardır. Burada gösterildiği gibi bu düz nokta, iletişim yama denir.
cam yol boyunca bir araba bakarak olsaydı, iletişim yama boyutunu ölçmek olabilir. Eğer, her lastiğin temas yamaları alanı ölçülür, onları birbirine eklenir ve daha sonra lastik basıncı ile çarpılır toplamı takdirde de, arabanızın ağırlığının oldukça iyi bir tahmin yapabiliriz.
olduğundan lastikteki inç kare başına basınç belli bir miktar, 30 psi, o zaman arabanın ağırlığını taşıyacak temas yamasının epeyce kare inç gerekir söylüyorlar. Eğer daha fazla kilo ekleyebilir veya basıncı azaltmak varsa, o zaman iletişim yama daha santimetrekare gerek, bu yüzden düz nokta büyür. Düzgün şişirilmiş lastik ve bir underinflated veya aşırı lastik
underinflated görebilirsiniz
/aşırı lastik düzgün şişirilmiş, düzgün yerleştirildiğinden lastiğin daha az yuvarlaktır. Lastik dönerken, iletişim yama yol ile temas halinde kalmak için lastiğin etrafında hareket etmelidir. Lastik yol karşılayan noktada, lastik dışarı bükülmüş. O lastik bend zorlamak alır ve daha daha, viraj onu alır zorlamak için vardır. Lastik tam esnek değildir, bu nedenle orijinal şekline döndüğünde, o viraj aldı kuvvet bütün döndürmez. Bu kuvvet bir kısmı sürtünme ve lastik, lastik ve çelik her bükme çalışması ile lastiğin ısıya dönüştürülür. Bir underinflated veya aşırı lastik daha fazla eğmek gerekiyor beri, bu yolda aşağı itmek için daha fazla güç alır, bu yüzden daha çok ısı üretir.
Lastik üreticileri bazen lastikler için yuvarlanma sürtünme katsayısı (KBY) yayımlayın. Bunu yolda lastik itmek için ne kadar kuvvet hesaplamak için bu numarayı kullanabilirsiniz. CRF lastik ne kadar çekiş ile ilgisi yoktur; o sürükle ve lastiklerin yol açtığı yuvarlanma direnci miktarını hesaplamak için kullanılır. CRF, sadece sürtünme başka katsayısı gibidir: sürtünmeyi aşmak için gerekli olan kuvvet, lastiğin ağırlık ile çarpımı, CRF eşittir. Bu tablo tekerleklerin birkaç farklı türleri için tipik ORF'lerini listeler Rolling Sürtünme Düşük yuvarlanma direnci araba lastiği
Lastik tipi katsayısı 0.006 -. 0.01 Olağan araba lastiği 0.015 Kamyon lastiği 0.006 - 0.01 Tren tekerleği 0.001
en
