. lastik çekiş vermek sırt desenleri yok ya da devre dışı bırakılır. Lastik montaj
Tüm bu bileşenler lastik kurma makinesine monte edilmektedir. Bu makine lastik eserlerinin hepsi var Bu noktada
. Bileşenlerin hepsi doğru konumda ve daha sonra bitmiş boyutları oldukça yakın şekil ve büyüklükte içine lastiği oluşturan sağlar, ama değil çok sıkı birlikte düzenlenen ve herhangi bir işaretleri veya sırt desenleri yok. Bu bir ham lastik olarak adlandırılır. Bir sonraki adım işaretler ve çekiş desen tüm kalıplama, waffle demir likea şey işleyen bir kür makinesine içine lastiği çalıştırmaktır. Isı da birlikte lastiğin tüm bileşenleri bağlar. Thisis vulkanize denir. Birkaç terbiye ve denetim prosedürlerinden sonra, lastik bitti. Tüm Numaralar JavaScript desteklemiyor Tarayıcınız
ortalama veya devre dışı Ne
. Farklı yanak işaretlerini görmek için lastiğin üzerine imleci çalıştırmak
lastiğin yanağında küçük baskı her bölümü bir şey anlamına gelir.
Lastik TypeThe P lastik bir binek araç lastiği olduğunu belirtir. Diğer bazı tayinler geçici veya yedek lastikler için hafif kamyon için LT ve T bulunmaktadır.
Lastik WidthThe 235, yan panel için yanağında ölçülen milimetre (mm), lastiğin genişliği. Bu tedbir jant genişliği etkilenir beri amaçlanan jant boyutu olduğunda, ölçüm lastiği içindir.
Aspect RatioThis sayı üstüne boncuk gelen, size lastiğin yüksekliğini anlatır sırtın. Bu lastik genişliğinin bir yüzdesi olarak tanımlanmaktadır. Bizim örneğimizde, en boy oranı 75, bu nedenle lastiğin yüksekliği genişliğinin yüzde 75, ya da 176,25 mm (0,75 x 235 = 176,25 mm veya 6.94 inç). Yüksekliği ile ilgili olarak lastik geniş, en-boy oranı küçük.
Tarayıcınız JavaScript desteklemiyor ya da devre dışı
. Farklı boy oranları aynı çapı
Yüksek performanslı lastikler ile iki lastik, genellikle, diğer lastiklerden daha düşük bir en boy oranına sahiptir. Daha düşük bir en boy oranına sahip lastikler iyi yatay
