Bilgi Keşfi
/ Knowledge Discovery >> Bilgi Keşfi >> oto >> başlığın altında >> yayınlar aktarma organları >>

Nasıl Diferansiyel Work

dört tekerden çekiş) araçlarda. Bunların hepsi çekişli araçların tahrik tekerleklerinin her set arasında bir farkı gerekir ve ön tekerlekler arka tekerlekler daha açmak yoluyla, farklı bir mesafe seyahat çünkü, hem de ön ve arka tekerlekler arasındaki birine ihtiyacımız var.

Part-time dört tekerden çekiş sistemi ön ve arka tekerlekler arasında bir diferansiyeli yoktur; Ön ve arka tekerlekler aynı ortalama hızda çevirmek zorunda böylece yerine, birlikte kilitlenir. Bu araçlar dört tekerden çekiş sistemi devreye girdiğinde betona açmak zor nedeni budur.

diferansiyel basit tip başlayacak
Açık Diferansiyeller
, açık diferansiyel denir.
Aşağıdaki resim açık diferansiyel bileşenlerini etiketler bir araba yolda düz sürüş

, hem tahrik tekerlekleri aynı hızda dönerken. Öncelikle bazı terimleri keşfetmek gerekir. Giriş pinyon halka dişli ve kafes çeviriyor ve kafesin içindeki dişli hiçbiri döndürürken -. Her iki yan dişli etkili bir kafes kilitli

Animasyon nezaket Geebee Vektör Animasyonlar

Giriş pinyon dişli çembere daha küçük vites olduğunu unutmayın; Bu arabanın içinde son dişli azalmasıdır. Arka aks oranı veya son sürücü oranı gibi terimleri duymuş olabilirsiniz. Bunlar diferansiyeldeki dişli oranı bakın. Son dişli oranı 4.10 ise, halka dişli giriş pinyon dişli gibi birçok dişler gibi 4.10 kat vardır. Gears vites oranları hakkında daha fazla bilgi için Nasıl Çalışır bakın.

bir araba bir dönüş yaptığında, tekerlekler farklı hızlarda dönerler gerekir.

Animasyon nezaket Geebee Vektör Animasyonlar

In Yukarıdaki şekil, tekerlekler farklı hızlarda hareket sağlayan, kafes içinde dişliler araç dönmeye başlar dönmeye başladığını görebiliriz. Dış tekerlek hızlı spin ise iç tekerlek, kafes daha yavaş spin

Aç Diferansiyel -. Düz (600KB)

Aç Diferansiyel - Torna (1.1MB)
Diferansiyeller ve Çekiş

Açık diferansiyel daima her tekerleğe tork aynı miktarda uygulanır. Ekipman ve çekiş: tekerleklere uygulanabilir ne kadar tork belirleyen iki faktör vardır. Kuru koşullarda, tekerlekler uygulanan torkun miktarı motor ve dişli ile sınırlıdır çekiş bol zaman vardır; Düşük çekme durumunda, bu tür buz üzerinde sürüş gibi tork miktarı tekerlek bu koşullar altında kaymasına neden olmaz büyük miktarda sınırlıdır. Bu yüzden, bir araba daha fazla tork üretmek mümkün olsa bile, zemine bu tork aktarmak için yeterli çekiş olması gerekir. Tekerlekler kayma başlattıktan sonra araba daha fazla g

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]