, Hummer bir özelliktir her tekerlekte kullandığı dişli hub olduğunu. Bunlar daha çok dört tekerlekli sürücü ne çift daha yerden Hummer 16 inç (40,64 cm) vererek, tüm yürüyen aksam yükseltmek.
ön ve arka diferansiyeller hem Torsen ® farklılıkları. Bu farklılıklar benzersiz bir dişli takımını var: En kısa zamanda (bir lastik kayma üzereyken meydana geldiği) Bir tekerleğe tork bir düşüş algılayan olarak, dişli takımı transferleri diğer tekerleğe tork. Torsen farklılıkları diğer bir tekerlek iki ila dört kat tork aktarmak olabilir. Bu açık farklılıkları üzerinde büyük bir gelişme olduğunu. Tek tekerlek yerden Ama eğer diğer tekerlek hala tork alır. Bu sorunu işlemek için, Hummer, bir fren çekiş kontrol sistemi ile donatılmıştır. Tek lastik kaymaya başladığında, fren çekiş kontrol o tekerleğe fren uygular. Bu iki şeyi başarır: arazinin çeşitli kombinasyonlarını karşılaşmak Hummer sistemi. Hummer takılıyorum için, dört tekerleklerde çekiş kaybetmek zorunda kalacak Fren Çekiş kontrol sistemi tekerleğe önemli tork geçerli olduğu Torsen diferansiyel diğer tekerleğe tork artışı iki ila dört kez uygulamak için izin kayma istiyor. testi için Hummer koyalım. Hummer sistem yeteneğine sahiptir Bu, tek bir lastiğin tüm gönderme anlamına gelse bile, lastikler çekiş var hangisi tork büyük miktarda gönderme. Bu ideal bir dört tekerlekten çekiş sistemi bizim tanımına oldukça yakın Hummer getiriyor. Işleyebilir tork azami miktar ile her lastiği tedarik biri dört tekerlekten çekiş ve ilgili daha fazla bilgi için konular, bir sonraki sayfadaki bağlantıları kontrol edin.
