tork ile ilgili ilginç bir şey düşük çekiş durumlarda, oluşturulabilir tork maksimum miktarı miktarına göre belirlenir olmasıdır değil motor çekiş. Arabanızda bir NASCAR motor olsa bile lastiklerin yere girmiyor eğer, o gücünü hiçbir şekilde basitçe yoktur.
Bu makalenin uğruna, biz çekiş tanımlarsınız Lastik toprağa karşı uygulayabileceğiniz kuvvet maksimum miktarı (ya da zemin lastiği karşı uygulayabileceğiniz - Aynı şey sensin). Fazla ağırlık bir lastiğin, sahip olduğu daha çekiş - lastiğin
ağırlığı: Bu çekiş etkileyen faktörlerdir. Ağırlık araba sürücüleri olarak kayabilir. Bir araba bir dönüş yaptığında Örneğin, ağırlık dış tekerleklere geçer. O hızlandırır zaman ağırlık arka tekerleklere geçer. (Frenler Daha fazla ayrıntı için Nasıl Çalışır bakın.)
sürtünme katsayısını - Bu faktör bir arada iki yüzeyi tutan kuvvet iki yüzey arasındaki sürtünme kuvveti miktarını ilgilidir. Bizim durumumuzda, bu lastik her lastik üzerinde duran ağırlığa yol arasında çekiş miktarı ile ilgilidir. Sürtünme katsayısı daha çok araçta lastiklerin tür ve araç sürüş olan yüzey tipi bir fonksiyonudur. Örneğin, bir NASCAR lastik kuru bir beton yolda sürüş sürtünme çok yüksek bir katsayıya sahiptir. Bu NASCAR yarış arabaları gibi yüksek hızlarda köşe sebeplerinden biridir. Çamur içinde aynı lastiğin sürtünme katsayısı sıfıra olacaktır. Buna karşılık, büyük, yumrulu, off-road lastikler kuru yolda sürtünme katsayısı yüksek bir olmazdı, ama çamur içinde, sürtünme katsayısı onların son derece yüksek olduğu
Tekerlek kayma -. Orada Lastikler yol ile yapabilirsiniz temas iki türü vardır. Statik ve dinamik
Oldukça basit, tekerlek kayma oluşur. Kuvvet iki şekilde lastiğe uygulanır:
Di
