boşluk için gidiyoruz, şimdi bunu. Boşluk ayarlanması gerekir nerede kılavuzu mı demeliyim; senin göstergesini ayarlamak ve zemin elektrot ve orta elektrodun arasında kaydırın. Sen elektrotlar ama çok sıkı, mastar dokunmak istiyorum.
priz kullanarak boş delik yeni bujiyi yerleştirin. Mümkünse, hatta anahtarı kaldırmak ve parmaklarınızla bujiyi sıkın isteyebilirsiniz. Konuları düzgün hizalanmış emin olmak için, elle fişi sıkma önce koltuk saat yönünün saplamayı döner bir çift verir. Fiş parmak sıkı sonra, soket anahtarı ile işi bitirebilirsiniz.
fişin üst kısmındaki terminaline gevşek buji teli bağlayın. Muhtemelen tel sıkıca geçmeli hissedeceksiniz. İlk bujiyi yerine bitirdim ve tel satırda sonraki fiş geçmek ve tüm işlemi tekrarlayın, tekrar yerine güvenle zaman.
Doğru, kolay
oldu? En yine de bazı sorun giderme yapalım.
Giderme Spark
Fişleri
Özellikle kıvılcım olur ucunda en elektrotların etrafında, size aracınızın durumu hakkında çok şey söyleyebilir eski bujiler kaldırılıyor. Okuma " Bu, onların hakkında " konuşurken o eski mekaniği ne demek olduğunu; buji. Olsa da, Merak etmeyin. Bu çok daha az mistik bir kristal küreye bakarak daha var
konularda bir takım açabilirsiniz bir buji Okuma ve biz burada en yaygın olanları ele alacağız. Buji sadece biraz kirli görünüyor Örneğin, eğer, her şey yolunda. Bu buji en az 30.000 mil (48.280 km) için işini yapıyor. O parlak görünüyorsa, buji aşırı ısınma olabilir. Beyaz ise, buji motor için çok sıcak. Başka bir deyişle, bu mevduat yakıp çok fazla yalıtımına sahiptir. Yani kolayca soğuk, daha uygun buji ile giderildiği. Eski fiş yağlı görünüyorsa, sorunları var: Petrol nasılsa ait olmayan yanma odasına, biniyor. Bujiler bu iyi bir gösterge olabilir, ama yeni fişler çözüm değildir.
bujiler onları dışarı ingiliz anahtarı olamaz kendi deliklerinde çok sıkı oturan bulursanız durdurun. Bir kıvılcım silindir kafası kapalı fişi Breaking bunu dışarı matkap veya kırık bölümünü kaldırmak için özel bir araç deposuna başka bir gezi yapmak için var demektir. En kötü
