Bilgi Keşfi
/ Knowledge Discovery >> Bilgi Keşfi >> oto >> başlığın altında >> diğer sistemler >>

Için Fişler çalışmak Giriş Spark Nasıl makale tarayın
Fiş Çalışma Spark Work

z yalıtım vardır. Bu gülünecek bir şey değildir: fiş belirli bir uygulama için yeterince soğuk değil ise, piston odasının dışında yeterli ısı elde edemezsiniz. Bu ön ateşleme, vurma ve kalıcı motor hasarına yol açabilir. Kullanmak için hangi buji ısı aralığı emin değilseniz, çok sıcak bir fiş yerine çok soğuk bir fiş kullanarak tarafında err.

Sıcak fişler daha yalıtımı ve çoğu standart bulunur motorlar. Ekstra yalıtım buji değişiklikler arasında daha fazla zaman sağlar, karbon mevduat yakmak için yeterince yüksek fiş sıcaklığını, tutar. Gaz fiyatları daha yüksek tırmanmaya gibi

daha fazla üretici iddia onların prim eski bujileri dışarı takas fişler herhangi otomobilin gaz kilometre artıracak. Bu doğrudur - ama sadece bir noktaya kadar. Aslında, kirli, kesinlikle bir otomobilin yakıt ekonomisini düşürecektir Bujileri tekleyen ve kesinlikle yakıt ekonomisini artıracak parlak, yeni fişleri ile bunların yerine karbon-Faul edilir. Bu fişler egzotik metaller veya nikel alaşımlı merkezi elektrotlar var olsun önemli değil oldukça fazla merkez elektrot ve toprak elektrot arasında uygun bir ısı derecesi ve boşluğu sahip olarak.

Bu boşluklar bahsetmişken, hemen hemen her fiş yok Eğer motor için ön aralıklı gelecek otomobil parçaları mağazasında bulabilirsiniz. Eğer Cumartesi gecesi sıcak çubuk dışarı performansı her geçen biraz sıkma sürece bir ölçü ile farkı ayar günleri, çok üzerinde güzel. Motor değişiklikler genellikle boşluk, yeni bujileri gerekir istemem ama fabrika onaylı öncesi boşluklu yedek fişli stok motorları genelde ayar olmadan gidebilirsiniz.

Şimdi biz biliyoruz ki ne kadar motoru bir buji fonksiyonları ve . Onlar yapılan konum malzemeleri, en bu küçük adamlar içinde ne olduğunu bulalım Plug Parçaları Spark
: En-to-Bottom Tour

buji üst kısmında konnektör veya terminali oturur. Buji kablosu verdiği yerdir. Terminal yalıtım çevrili merkezi elektrodun, bakır çekirdek fiş içinde bağlanır.

Sonraki altıgen geliyor. Lokma anahtar sıkma ve motor kendi deliğe fişi gevşetilmesi için uygun yer burasıdır. Bunun hemen altında silindir kafasına sıkıca sıkıştırır bir conta olduğunu. Aynı zamanda bir ezilme yıkama veya koltuk olarak da bilinir. Bazı fişleri bir ilave mühür olmadan, konik koltuk var. Conta ile fişler genellikle alüminyum silindir başları bulunan iken Bunlar genellikle, demir silindir kafaları kullanılmaktadır.

fişin alt yarısı dişli. Bu yerine, nazikçe henüz sıkıca vidalı alır parçasıdı

Page [1] [2] [3] [4] [5]