Nasıl Otomobil Ateşleme Sistemleri İş tanıtımı için Otomobil Ateşleme Sistemleri İş Tarayıcınız JavaScript desteklemiyor
ya da devre dışı nasıl. Araba, motor resimlerini görmek.
içten yanmalı motor 100 yılı aşkın için gelişmiştir inanılmaz bir makinedir. Bu otomobil her geçen yıl biraz daha fazla verimlilik, ya da biraz daha az kirlilik dışarı sıkmak yönetmek olarak gelişmeye devam etmektedir. Sonuç inanılmaz karmaşık, şaşırtıcı güvenilir bir makinedir.
Diğer HowStuffWorks makaleleri sistemi, eksantrik mili, turbo ve vites, soğutma, yakıt sistemi de dahil olmak motorun mekaniği ve alt sistemlerinin birçok açıklar. Bir. Hepsi mükemmel zamanlamalı kıvılcım, birlikte geldiği ateşleme sistemi olduğunu iddia
Nasıl Çalışır, biz kıvılcım zamanlaması ile başlayan ateşleme sistemleri hakkında bilgi edineceksiniz. Sonra bujiler, bobinler ve distribütörler de dahil olmak üzere, kıvılcım yapım gitmek tüm bileşenler bakacağız. Ve nihayet, biz. Solid-state bileşenleri yerine distribütörü kullanmak daha yeni sistemlerin bazıları hakkında konuşmak JavaScript desteklemiyor Tarayıcınız Ateşleme Sistemi Zamanlama Dünyanın ya da devre dışı olacak.
araba ateşleme sistemi motorun geri kalanı ile mükemmel uyum içinde çalışmak zorundadır. Gol genişleyen gazlar işin maksimum miktarda yapmak, böylece tam doğru zamanda yakıt tutuşturmak için olduğunu. Yanlış zamanda ateşleme sistemi yangınlar, elektrik düşecek ve gaz tüketimi ve emisyon artırılabilir.
Silindir yanıklarda yakıt /hava karışımı, sıcaklık artar ve yakıt gazı boşaltmak için dönüştürüldüğünde. Bu dönüşüm dramatik artırmak için silindir basıncı neden olur ve pistonu aşağı zorlar.
motorun en tork ve güç elde etmek için, hedef güç inme sırasında silindirin basıncı maksimize etmektir . Maksimize basınç da daha iyi kilometre doğrudan çevirir en iyi motor verimliliğini üretecek. Kıvılcım zamanlaması başarısı için kritik öneme sahiptir. Yakıt /hava karışımı tüm yanma ve silindir içindeki basınç maksimuma ulaşır olduğunda
zaman kıvılcım zaman küçük bir gecikme vardır. Piston sıkıştırma inme üst ulaştığında kıvılcım sağ oluşursa, piston silindiri gazlar en yüksek basınçlar ulaştı önce güç inme içine yolu kısmını aşağı taşındı zaten sahip olacaktır.
To Piston b
[1] 