araba motoru temelde iki telli tellerden oluşan bir yüksek gerilim trafosu olan bir bobin vardır. Bobinlerin biri birincil bobin olarak anılacaktır ve ikincil bobin etrafında saran bir. Birincil bobin üzerinde daha sekonderinden tel kat daha fazla döner yüzlerce vardır. Elektrik ateşlemeli bir solid-state cihaz aniden güncel bozan zaman birincil bobin aracılığıyla akünün akım çalışır.
, bu kesici noktaları olarak anılacaktır oluyor. Kesici noktaları düzgün bobin işi yapmak vardır. Devre aniden kırıldığında, manyetik alan çöker ve ikincil bobin güçlü manyetik alan tarafından ele geçirildi. İkincil bobin pek çok sargılar olduğundan, manyetik alan içinden acele 100.000 volt inanılmaz yüksek voltajlı akım neden olur. Sonra ikincil bobini iyi yalıtılmış tel boyunca distribütörü voltajı geçirir.
Bazen, mekanik onlar tespit edemez gizemli motor problemleri ile karşı karşıyayız. Bu tür sorunlar genellikle bobinler içlerinden geçirilen nedeniyle yüksek gerilim, onların yalıtım bazı kaybetmek yıpranmış kıvılcım fiş teller kaynaklanır. Bir melodi-up için araç almak, normalde kapağı ve rotoru değiştirin. Rotor bobini bağlanır ve kap içinde döner. Rotor her silindirin geçmiş kişileri dönerken, bobin rotor ve temas arasında bir boşluk boyunca yüksek gerilim darbesi gönderir. Kıvılcım sonra düzgün silindir doğru buji için kıvılcım fiş tel aşağı hareket eder. Bu kurulum herhangi bir arıza ateşleme bobini arızası sonucu olabilir. Bu parçaların hepsi aşınma ve yıpranma, onları geçerek yoğun elektrik sayesinde bir çok maruz kalırlar.