1954 Ford Trucks
1954 model yılı Ford'un otomobil hattında havai-valfı V-8 zaten iki yaşında tarafından bu yıl kamyon yerini Ford'un ünlü flathead V-8 motor sonunu getirdi. Y-Blok " " olarak anılacaktır; Motor, bu flathead aynı 239 kübik inç yerinden, ama neredeyse yüzde 15 daha fazla beygir gücü üretti.
1954 yılında Ford kamyonları için bir başka ilk ağır işler için tandem arka aks kurulumları durumu oldu. Ford T-700 ve T-800 model bu kamyonların anılacaktır. Ford da C-700 ve C-900 şeklinde ağır Cab-Over-Motor modelleri bir çift ekledi. Aynı yıl, otomatik vites seçeneği kullanılabilirliği F-250 ve F-350 kamyon kapsayacak şekilde genişletildi.
Başka bir ızgara değişikliği Ford'un 1954 kamyon işaretlenmiş, belirgin dikey muhafız bir çift ekleyerek bu sefer. Izgaranın üzerinde V-8 rozet Bu pikap Ford'un yeni havai-valf V-8 olduğunu gösterir. 239 kübik inç anda, deplasman yassı başlı 's aynıydı, ama beygir gücü
Ford tandem-arka aks modeller bir çift tanıştırmıştı
130.
1954 Ford tandem-arka aks kamyon 110 yükseldi 1953, T-700 ve T-800. Daha önce, tandem aks şasisi isteyen alıcılar bir satış sonrası dönüşüm kiti kullanılarak inşa olması gerekiyordu.
1954 Ford otomatik şanzıman kamyon motoru
Ford, 1954 için isteğe bağlı otomatik şanzıman durumu genişletilmiş F için teklif F-100s ilaveten -250 ve F-350 kamyon.
kamyon revize altı silindirli motor Ford taşıdığını belirten bu merkezinde bir haç 1954 Ford F-100'in ızgarasını (yukarıda) geri 1954 için verilen bir delik artışı 223 kübik inç ve 215 cid /101 hp 115 beygir kadar getirdi.
ortasını kuşatan altı krom karma işaretleri bu meraklısı Döşeme vardı Deluxe model olduğunu gösteriyor . Ünlü Ford komut altında bir şimşek /dişli çark motifi i
