Porsche 924, 944, ve 968 History

IN) ve 3500 rpm tork bol £ 181 /ayak oldu. Amerikan modeli rakamları 3000 rpm, halen bu rakam layık gelişme tork 5500 ve 147 £ /ayaklarına 143 beygir gücü (SAE net) idi. 2780 paundda, Turbo normalde 924 (ve hatta en 911s) aspire çok daha ağır, ama onun performans avantajı büyüktü: hızlı 0-60 vadede dört saniye - yaklaşık 7-8 saniye - ve neredeyse 20 mil Daha hızlı all-out. S test araba 6.9 saniye geri kalan 60 isabet ve 144 mph tepesinde, benzer kazanımlar Autocar Restaurant &rsquo Avrupa'da görüldü. Turbo &rsquo işlemek için; s ekstra dalgalanma, Porsche 924 şasi ile tipik ağrıları aldı. Driveshaft Kamçılama olasılığını azaltmak için 25 mm genişletildi, arka halfshafts güçlendirilmiş ve demiryolu 185/70 lastik ile 15 '6-inç jant yükseltildi. Dişli oranları, ilkbahar /şok oranları ve anti-roll barlar da, revize edilmiş ve büyük bir servo şimdi Avrupa dört tekerlekten diskleri ventilasyon frenler, arttırdı; Amerikan Turbo önceki disk /davul combo korudu. Standart ve tek şanzıman kez 911s rahatsız garip yarış tarzı vites desenli komple Getrag beş-ileri idi. En erken “ turbo dönemi ” Arabalar zayıf düşük rpm veya ldquo eğilimli idi, off-boost ” performans, hem de turbo lag, turboşarj atalet kaynaklanan değişiklikleri kısma yanıt gecikme. Her ikisi de 924 Turbo belirgin ama sıkıcı değil. ABD versiyonunda Boost düşük 1,600 rpm'de başladı ve sadece 2800 rpm'de zirve yaptı. Daha büyük, daha yavaş devirli Avrupa turboşarj 1800 rpm'de artırılması başladı. gözlenen, &ldquo
Car and Driver, turbo geliyor gibi, zoom whee hissediyorum! geçit noktası ve tahrik onunla, karakter değişikliği. . . . . Artırmak, normal trafik kapalı toplama ve tahmin edilebileceği gibi her köşesinde &rdquo ile doğru ark tanımlayan, sizi ileriye acele bir firma yumruk hızla gemiye geliyor, hemen orada; İç şanzıman oranları ABD için biraz uzundu beşinci viteste hariç tüm Turbos, aynı bu güç ve tork dağıtımı maç değişmiş olduğunu ve vardı - 0.60: Avrupa &rsquo karşı 1; s 0.71: 1 - ofset olmasına rağmen kısa 4.71 ile: 1 Final sürücü (3.17 karşı: 1). Yol ve amp; Rsquo Restaurant &Parça; ın John Dinkel gözlenen, “ 5 aşırı aşırı hız, sen go-pedal çakışmamaları üst viteste 2000 rpm altına devir düşüşü sağlayabilirsiniz (60 mil sadece 2280 rpm) olsa ve Motor yavaş da olsa sorunsuz çeker. Bir hisse senedi 924 o deneyin ve ’ sallar bir koro ile karşılaşacaksınız olacağım, shudders, vızıldıyoe ve kazandı &rsquo protesto homurdanıyor;. En az ik

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>