1982 Ford Mustang HO Ayrı ancak paralel gelişme parçalarını, Mustang yeni HO yansıtan V-8 Motor
motor TRX süspansiyon ile 402 $ veya 452 $ olmadan diğer '82 Mustang mevcut olan GT modeline bağlı değildi. Bu fiyatlar dik görünüyordu, ama motor iyi şeyler kendi paket ile geldi
four-speed tranny yanında, Ford 3.08 attı. Büyütülmüş ön 1 Çekiş-Lok diferansiyeli, hidrolik direksiyon, elektrikli frenler taşıma " diskler ve bazal " Ayrıca sadece 50 $ etiketli bir stand-alone bir seçenek oldu süspansiyon. En V-8 alıcılar yaptığı gibi, üst atı seçmek için başka bir neden - TRX Süspansiyon o sadece $ 105 eklendi GT, dışında $ 533- $ 583, bu yıl maliyet. Bu arada, uysal 4.2-litre (255 kübik inç) V-8 birkaç alıcılar muhtemelen kuruş bilge ve performans aptalca bu şekilde olsa, bir 57 $ kredi seçeneği olarak GT için kullanılabilir.
McCraw Yönetim en üst kademesi gelen selam ve 1982 1/2 ek olarak [ilk aday oldu]; GT var " olduğunu kaydetti. GT yarışmasında, esas yol yarış Ford'un yenilenen bağlılığının bir sergi salonu sembolü, 1981 yılında başlanan Her ikisi de McCraw adlandırdığı şeyin parçası. &Quot; yeni bir pazarlama stratejisi. Büyük lig yarışı için bu dönüş Kamu tepki ezici olumlu olmuştur; . Ford mutlulukla en yeni HO çok dikkat ve para bolca, posta bir kasırga ... " sürücü, hızlı hızlı ve eğlenceli bir şey oluşturmaya başlamak için şirket söyledi V-8. Örneğin, emme manifoldu, hafif alüminyum çelikten geçildi ve egzoz sistemi daha hızlı ısınma için yeniden tasarlandı - yani katalitik konvertör kötü kirleticiler yakarak başlamak istiyorum o kadar hızlı - ve daha az performans sömüren geri basıncı . Etkileyici, hiçbir susturucu oldu, henüz araç tamamen street-legal gürültü akıllıca oldu. Tam gaz klima kompresörü ve radyatör fan declutching tarafından yeni bir aksesuar tahrik düşük güç kayıpları. . McCraw motor mühendis Jim Clarke geçirilen gibi sonuç,
