Diğer dış boyutları biraz, SN95 en 181.5 ölçme çıktım inç uzunluğunda 71.8 inç geniş ve 52,9 inç yüksek. Tarafından yardımcı bir " hızlı " Aero, " 60 derecelik ön cam, yeni stil ölçülebilir fazla " vardı; Baz modelleri, GTs için 0.36 için 0.34 beyan sürükleme katsayıları ile -. küçük ama kullanışlı kazançlar
Büyük haddeleme stok büyüyen bir sanayi eğilim olduğunu ve yeni Mustang paylarını aldı. Artık LX denilen Baz modelleri, 205/65 Kartal GA turne lastiklerle 6,5 3 15-inç çelik jantlar geldi ve ekstra maliyet 7.5 inç genişliğinde alaşımlar üç konuştu sundu. GTs yüksek hızlı Z-P255 puan /55 dört mevsim lastikler standart 7,5 3 16 beş kollu alaşım tedavi edildi; 8 x 17 beş-kollu jantlar. Isteğe bağlı olan dingil açıklığı
ve parça önemli ölçüde daha geniş olmasına rağmen çoğu dış boyutları, 1994 yeniden tasarımı ile çok az değişti. Convertible üstleri, bu GT olduğu gibi, güç ameliyat edildi ve şu anda neredeyse düz katlanmış.
Fren yükseltmeleri geniş. All-disk frenler (sonunda) standart ve havalandırmalı ön rotorlar için 10.9 inç, katı rears 10.5 inç çaplarında oldukça büyük. Ayrıca, yeni bir büyük fren güçlendirici, asbest içermeyen fren balataları vardı ve isteğe bağlı Bosch Anti Blokaj fren sistemi (ABS).
1994 Ford Mustang Motorlar
yeniden tasarlanmış 1994 Ford Mustang kaputunun altında hoş bir haber vardı.
baz modelinde, anemik dört silindirli motor 3.8-litre V-6 yol verdi. Bu temelde son '86 Mustang ama Toros ve diğer yeni Dearborn modellerinde kullanımı için yapılan tüm geçici iyileştirmeler ile sunulan aynı havai-valf motoru oldu. Beygir gücü kadar yüzde 38 son dört silindirli rakam, 145 oldu. Tork yüzde 59 215 pound-feet daha az arttı. 1994 Mustang GT'nin 5.0-litre V-8 215. Not yapısal katılık geliştirilmiş motor-bay takviye için, 10 beygir gücü kazanmış
.
GT'nin saygıdeğer 5.0-litre V-8 geliştirilmiş 215 Tork 10 ile beygir gücü artırdı hepsi bir düşük profilli emme manifoldu (alt yeni kaput temizlemek için), artı alüminyum pistonlar ve Ford'un son AET-V elektronik motor kontrolörü var, . 285 £-fit, 1993 Ford Mustang Cobra aynı çıktı
Her iki motor da beş-ileri manuel ya da otomatik isteğe bağlı dört hız ile takım, ama ikincisi Ford'un " son vardı; AOD-E " elektronik geçiş kontrol ünite.
'94 Mustang modelleri için fiyatları önemli ölçüde atladı, ama eleştirmenler arabalar önceki yıllarda değişti hepsi bu kadar değil olduğunu
