Bilgi Keşfi
/ Knowledge Discovery >> Bilgi Keşfi >> oto >> araba modelleri >> spor arabalar >> ferrari ve porsche jian >>

1994, 1995, 1996, 1997, 1998 Ford Mustang

duvarı ve ön dikmesi kuleleri arasında diyagonal canlandırıcı var

Tüm bu ile, saygıdeğer Fox platformu Ford onu " değiştirildi o kadar değiştirildi;. Fox-4, " 1994, hedeflenen bir model yılını belirten bir sayı

". Bu bir carryover platformu, " olduğu; Proje direktörü Will Boddie bunun 1850 toplam parçalarını, 1330 yeniden tasarlanmış veya önemli ölçüde değiştirilmiş belirterek, ilan etti. Şüpheci gazetecileri ikna etmek için Ford yeni bileşenleri ile tam boy kesit modelleri beyaz taşınma parçaları ile kontrast çeşitli renklerde boyanmış inşa etti.

Ford '94 model direksiyon birçok değişiklik vurgulanır ve süspansiyon gelen hemen hemen değişmeden iken 1979 '94 modeller 'erteleme ve motorları hakkında okumak için sonraki sayfaya geçin. Mustang mirası hakkında daha fazla bilgi edinmek ister misiniz?

  • Amerika'nın en sevilen sportif araba tam hikaye için Eyer: tüm orijinal midilli araba hakkında bilgi edinmek için bu bağlantıları izleyin. Ford Mustang İşleri bugünün tüm yeni Mustang.
  • 1960'ların başında kuruluşundan itibaren efsane Chronicles Nasıl Mustangların Fox nesil erken doksanlı içine 1987 restyle ve daha fazla iyileştirmeler ile yeni bir yaşam kira var . 1987-1993 Ford Mustang bu konuda tüm bilgi
  • Ford'un yaşlanmayan midilli arabası gençleşmek 1999 için bir kez daha sahip ". Yeni Kenar " stil, daha fazla güç ve birçok önemli iyileştirmeler. Henüz en hızlı, en roadable Mustanglarının hakkında bilgi edinmek için 1999-2004 Ford Mustang okuyun.
  • Ford kas araba kas araba çağının en üst sanatçılar arasında yer aldılar. Bazı sert Ford kas araba profillerini, fotoğraflarını ve teknik özellikleri kontrol edin. 1994 Ford Mustang Süspansiyon ve Motorlar

    1994 Ford Mustang için direksiyon ve süspansiyon temelde kalmıştı
    onlar ediyorum 1979 yılından bu yana olmuştur, Quadra-Shock arka ucu dahil, ama sertleştirilmiş yapı geliştirilmiş sürüş konforu için yaylar ve amortisörler biraz daha yumuşak izin verdi.

    0.75- ön travers ve daha uzun alt kontrol kolları gelişmiş geometri ve artan dingil mesafesi yeniden konumlandırılmış 100.3'e inç
    iyi yönlü kararlılık için, ön tekeri 1.5 ila 4 derece kadar aranan, ve parçaları her bir ucunda genişletilmiş edildi

    ​​-. Bir kuyruklu 3.7 inç ön baz modellerde, GTs 1.9 inç üzerinde . Ağırlığı kaydetmek için, savrulmaya barlar baz modelleri için 27 /21mm ve GTs 30 /24mm daha büyük ön /arka çapları, boru şeklinde