Jaguar XKE Series 3 V

ç vitesli otomatik şanzıman oldu. Iyi sevdim hepsi senkronize dört vitesli manuel standart Kaldı ve daha büyük bir debriyaj kaydetmek bakir oldu. Uzun dingil mesafesi tarafından brought` değişiklikleri işleme hakkında herhangi bir olumsuz sözler Jaguar dönüş çapı azaltmak için direksiyon sistemini değiştirmek başardı şöhretli tarafından sessiz bulundu. Bu Hala çok daha kolay yönetilebilir 36'ya 2 + 2 kasanın çok geniş 42 feet gitti, keskin direksiyon açıları 3.5'e kadar 2.6 den, dümen neredeyse tam bir ekstra dönüş ekledi kilit-to-lock döner. Bir anda standart güç yardım görünümünde hızlı oran bekleniyor olabilir. Ancak, güç daha küçük bir direksiyon simidi, çapı ve deri sarılmış şimdi 15 inç izin vermedi yardımcı olur. Yüksek çatılı coupe karoser hemen hemen aynı Kaldı, ancak yeni çekyatı ara sıra arka koltuklar yararlı bir küçük ama bagaj alanı için Mübadele bulundu. Convertible 'kapıları tabii ki önce ve ön cam biraz farklı şekillendirme daha uzun idi. Her iki modellerde, geniş lastikler, küçük işaret fişekleri tüm tekerlek açıklıkları için gerekli. Modern hava çıkarıcı delikleri coupe Hem üzerine çıktı ve Cabrio kabin havalandırma, her zaman bir XKE boğaz noktası artırmak için hala isteğe bağlı havalanış Hardtop var. Ağız " ön bir hala büyük " vardı; Ekstra soğutma havasını itiraf etmek. Bağlantılar: görünüm, bir XKE ilk resmi ızgarası ile ağırlaştı. Küçük bir dikey bölücü geniş çapraz çizgili diş iş Jaguar escutcheon, pırıl pırıl krom işlenen herkes tarafından tepesinde. Geniş ağızdan rağmen, ilave bir giriş aşağıdaki ilave edildi. Her ikisi de yüzde 40 daha fazla soğutma kapasitesi sunan büyük radyatör görev yaptı. Başka bir vücut değişimi daha düşük bir çizgi daha büyük gaz tankında muhafaza arka alt, oldu. Bu iki ucunda refashioned edildi neredeyse 22 Tamponlar 17'den ABD galon yakıt kapasitesi getirmek orijinal XKE eleştiri noktası ele, kuyruk genişlemiş ve standart çelik disk jantlar çevresel yuvaları ve meme gibi hubcaps ile yeniden. İçinde ayak oda geliştirmek için zemin düşürücü bir farkedilir. Bu kısmen bir iletim tüneli ile Yazdırıldı edildi geniş ve güçlü yaptı bu yüzden kafa kafaya çarpışma durumunda güvenli bir şekilde aşağı ve yolculardan uzağa motoru zorlamak için. Bütün bu değişiklikler rağmen, Seri 3'ün temel vücut HARDWARE birçok önceki XKEs olanlar ile değiştirilebilir idi. Hatta kaput şişkinliği Kaldı. Bu yeni motor temizlemek için gerekli değildi, ama kim bu farklı ve hoş damgasını kaybedecek mi? Jaguar ve diğer büyük a