Testler tarayın
Testleri. Eğer Jaguar XKE bu mesajı taşınan kimin için sürücü tür olsaydı, huşu saygı sınırındaki duygusu ile araba yaklaştı.
Jaguar Resim Galerisi
Bir rüzgar piercing Paketlenmiş mermi, üç karbonhidrat, dört vitesli şanzıman, sınırlı kaymalı diferansiyel, tam bağımsız süspansiyon, dört tekerlekten disk frenler (arkada inboard hala!), rack-and-pinion direksiyon ile bir yarış kanıtlanmış çift kam motoru oldu ve uzay çerçeve ve monokok teknolojilerinin bir füzyon içeren hafif bir şasi.
XKE Jaguar D-Type LeMans, üç kez kazanan bir çocuktum, ve baktım. Daha iyi, XKE neredeyse D-Type gibi gerçekleştirdi.
Rağmen, onun büyük kahramanlık Jaguars tüm ipeksi gelişmişliği alışılmış, her iki düzeyde duygusuz kimse sol anlayışı ile kas o kedi birleşmesi ile geldi
entelektüel ve bağırsak. Ancak bile teyit Jaguar meraklıları için, bu araba yeni bir şey oldu.
Jaguar XK serisi ile aşinalık On iki yıl Jaguar'ın iki koltuklu " olmak için fiziksel olarak çok büyük ve ağır olduğunu, bazı çevrelerde bir his vardı cins; gerçek " spor arabalar. Oysa Jaguar XK 150 karşı, özellikle, XKE neredeyse minyon görünüyor.
uzun burun rağmen, kısa genel bir inç-ve-bir-buçuk olduğunu ve dingil mesafesi altı santim briefer. Onun yuvarlak kaporta bir inç daha geniş olduğunu, ancak pist bir inç-ve-bir buçuk dar ölçer. Tavan eşleştirildi tavan, XKE kupası alt dikkat çekici bir yedi inç duruyor. Mandal ayağı çok kısa kapıyı açıp dar açılış kendinizi kat olarak ve kapalı XK 150
daha birkaç yüz lira daha az ağırlığındadır
kompakt verimlilik Bu izlenim devam (az 21 santim ayrı cam sonrası ). Eşik yerden nispeten yüksek olduğunu ve hantal yedi inç genişliğinde. . 16 inç çapında, direksiyon onlar slayt olarak
, rahat bir kez yerleşti olan bacaklarınızı istediğiniz alan bazı commandeers ancak D-Type en " performans ilk " yarış felsefesi rahat XKE kokpitte çok açıktır. Kısa dingil mesafesi içinde, motor geriye XK 140/150 yılında daha oturur ve iç hacmi yeterli iken, bu pek cömerttir. Aslında, omuz ve baş oda, 150 coupe daha her bir inç daha sıkı vardır.
Ancak, gösterge paneli ve direksiyon simidi uzakta görünüyor. Tekerlek hala bir anahtar vasıtasıyla komisyon için ayarlanabilir klasik Jaguar SS 100, iyi bir fikir canlandırılması, sütun üzerinde bi
[1] 