Uzun yıllar boyunca, Cavallino meraklıları bir çekirdek başlığı ve ldquo ayrılmıştır; iyi all-around Ferrari ” geç için -1960s 330/365 GTC. Bu ’ ın şaşmamalı themantle benzer bir planı takip edecek varsaymak sonraki araba: olgun ama heyecan verici stil, ön V-12engine, bir iki kişilik kısaltılmış 2 + 2 şasi üzerine inşa etti.
Bu, Ferrari 550 Maranello wasthe Almanya &rsquo Temmuz 1996 yılında açıldı; s Nurburgring racetrack.The adı hem 5.5-litre V-12 ve Ferrari fabrikası &rsquo kutladı;. s memleketi
Ferrari Resim Galerisi
1997 Ferrari 550 Maranello sürücü kolay ve understated.See daha fazla Ferrari görüntüler. olacak şekilde tasarlanmıştır oldu
Itessentially sıkı, daha hafif, sportierform işlenen Ferrari 456 GT dört kişilik oldu. Testa Rossathrough 512M kisvesi fazla on yıldır sperformance amiral gemileri, aynı zamanda onun Ferrari &rsquo tanımlanmış olan midengine düzeni sırtını döndü. Bu supercars arkasındaki tutum artık moda atMaranello oldu
“. Ferrari CEO'su Luca Cordero di Montezemolo dedi, ben alittle çok kullanmak zor, &rdquo, bir Showoff çok fazla bir araba tarafından rahatsız edildi 550 ’ ın tanıtımı
kaçınmak “. showoff, ” engellemeyi “ zor kullanmak &rdquo için; tasarımı ve engineeringbrief özü idi. Her zamanki gibi, reçete motoru ile başladı ve 550 ’ ın 5474cc V-12 ° lik bir başyapıt. Bu çubuklar, dövme alüminyum pistonlar, silindir başına dört valf ve fourcams titaniumconnecting, bir değişken hacimli emme manifoldu vardı. Beygir Gücü 7600 rpm'de etkileyici bir 485 oldu. 3500 rpm'de mevcut tork its420 sterlin-feet büyük bir anlaşma ile, aynı zamanda impressivelyuser-dostu
Onun tubularchassis &rsquo.; Dingil mesafesi 456 &rsquo dört santim kısaydı; s, ancak theirunderpinnings çok ortak vardı. bağımsız süspansiyon çift lades kemiği, helezon yaylar, elektronik ayarlanabilen şoklar ve savrulmaya barları ile
largestengineering adım oldu yeni ASR çekiş kontrolü . Normal, Sport, andOff: Bu üç modu özellikli. O kayma arka tekerleği hissetmiş eğer motor gücü geri kesecekti ve ifthings özellikle asi var, havalandırmalı disk frenler &rsquo activatethe olur bilgisayar kontrollü sistem; kilitlenme önleyici teknolojisi müdahale. ABS 0.5g daha decelerationreached ön ve arka frenler arasındaki frenleme çaba alsobalanced.
SergioPininfarina rüzgar tünelinde inthe 4800 s
[1] 