Direksiyon şimdi GM'in zamanki yeniden dolaşan bilyeli mekanizması değiştirildi raf-ve-pinyon tasarımı oldu. Bu daha hassas ve yüksek hızlarda daha iyi yön kontrolü için bir standart yüksek çaba güçlendirici için ileriye monte raf vardı. Bir Amerikan arabası için oldukça hızlı 1: Normal oranı sabit 15,5 oldu. Bir tilt /ayarlı direksiyon simidi standart yapıldığı
Z51 Performans İşleme Paketi ağır şoklar ve alt kontrol kolu burçları, yükseltilmiş ön ve arka yaylar ve denge çubuğu, artı 13.0 dahil. 1 hızlı oranı diğer özellikleri arasında direksiyon,.
önce durdurma gücü her tekerlekte büyük hava soğutmalı disk frenler tarafından tedarik edildi gibi. Frenler kendilerini Girlock, İngiliz Girling şirketin bir dalı tarafından oluşturulan yeni bir tasarım oldu. Alüminyum geniş kullanımı yapma, onlar büyük 11.5-inç çaplı rotor vardı ve sesli aşınma göstergeleri ile (tek bir cıvata ile tutulan) hızlı değişim yarı metalik pedleri özellikli.
geliştirilmiş kullanımı büyük bir göz olmak, Araç başlangıçta büyük 16 inç jantlar ve Pirelli'nin P7 performans lastikleri, sanatın sonra devlete binmek amaçlanmıştır. Ama sonuçta üretiminde kullanılan kauçuk özellikle yeni Corvette için tasarlanmış Goodyear'ın Eagle VR50 oldu ve P255 /50VR-16 at büyüklüğünde
". V oranlı " lastikler otomobilin performans potansiyelinin bir ipucu oldu saatte 130 mil, bir azami hıza dayanabilir için tasarlanmıştır. Bu lastikler kendi " için önemli idi; gatorback " sırt tasarımı - Bir timsahın sırtında görünümünü önerdi hepsi yan duvarları, dik yatay yuvaları ile derin V model. Goodyear'ın Formula 1 ve Indy arabası yağmur lastiği programından Evolved, tasarım, geniş, düşük profilli lastik ile daimi bir sorundur Hydroplaning, direnmeye daha etkin su döken söyleniyordu. Lastikler ön ve arka geniş 9.5-inç 8.5-inç geniş olan dökme alaşım jantlar üzerine monte edildi. Bunlardan ilki arasındaydı sözde " tek yönlü " Radyal e şeklinde edildiği tekerlekleri ileri dönüm yalnızca fren hava soğutma kepçe. Bu da, değiştirilebilir bunlardan hiçbiri özel sağ ve sol tekerlekler ön ve arka, zorunlu
Tasarım ve Mühendislik bölümlerin ekip daha fazla kanıt, yeni " altında bulunmuştur;. Kapaklı " başından itibaren tasarım kavramının bir parçası olan davlumbaz. Jaguar'ın ünlü E-Tipi ve çeşitli orta motor Corvette deneyler hatırlatarak, tasarım ön çamurluk üstleri ile kap
