Sonuç olarak, sadece yaklaşık 500 Facellias için çağrıldı ve FACEL kaderi hızlı batan başladı. 1962 yılında, firma tasfiye daldı.
Ama şu bahar, alıcıları Volvo motorlu Facel III, İsveçli firmanın çok daha güvenilir 1.8 litrelik üstten valfli temelde bir Facellia ile bir dönüş girişiminde dört. 1500 1963
sonuna kadar Facel yaşatılması, hangi satıldı
Sonra bir kurtarma takip eden 12 ay için FACEL yönetmek kabul Sud-Aviation SFERMA iştiraki olarak ortaya için umut. Yeni bekçi kısaca sadece Facellia musallat olan sorunların daha ima kadar 200 bhp ile bir alüminyum twincam Facel dört tarafından desteklenmektedir başka türevi, ama kabul.
Sonuçta, onlar BMC 3.0-litre yerleşti Fransa'nın 15 chaveaux 1964 yılı sonu itibariyle, Facel BMW 2.0 litrelik kullanımı için boşuna müzakere etmişti altı SOHC ve SFERMA firma yönetme devam reddetmişti. Facel SA sessizce böylece yeni bir Fransız GT hanedanın Jean Daninos hayalini biten erken 1965 yılında tasfiye edildi, FACEL ve diğer spor arabalar hakkında daha fazla bilgi için, bkz Styling, sade
vergi sınırının altına almak 2.8 litre ve 150 bhp debored Austin Healey 3000-, kullanılan hafif değiştirilmiş Facellia için, altı OHV Facel 6. denilen Ama hayır dolaşmakta hala oldu Facellia zayıf güvenilirlik görüntü ve sadece 26 inşa edildi.
.
<50'li yılların li> Spor Otomobiller
Facel Vega Facel II