Bunun için yeni bir hafif 6-vitesli manuel şanzıman geliştirilmiştir. Bu yüksek torklu ünitesi 5 hıza 1. yüksek performanslı sürüş ve uzun bacaklı otoyol yakıt ekonomisi için uzun boylu, overdrive 6 hız ve düşük motor gürültüsü aralıkları dişli yakın oranını özellikli.
yapısal analizi kullanarak tüm parçalar, boyut ve ağırlık mümkün içinde indirgenmiştir. Sonuçta tartılır ve önceki 300ZX 5-vitesli manuel olarak fazla yer işgal 6 ileri birimi oldu.
1st- ve 2-vites synchronizers vardı dayanıklı, çift konik tasarımı, Kullanılan bakır alaşımlı çift baulk halkaları dişlileri değişen sırasında daha düzgün örgü için izin vermek. Yeni sinterlenmiş demir malzemesi, diğer dişliler için tek koni synchronizers kullanıldı.
bile geri vites şimdi araba ileri haddeleme iken seçilen ters ise vites çatışmasını önlemek için senkronize edildi. Bir çift kütleli volan dişli çıngırak gürültüsünü ortadan kaldırmak oldu.
Shift hissediyorum çok iyi tanımlanmış kapıları arasındaki kısa vuruş için tasarlanmıştır. Nissan mühendisleri iyisi Z heyecan-stick yapma amacı ile BMW M Coupe değiştiren Benchmarking. 350Z değiştiren inme biraz daha az yer sürüş deneyimi isteyenler için önceki Z.
önemli ölçüde daha kısaydı, otomatik şanzıman mevcut. 350Z 'all-new 5M-ATX 5 vitesli tam manuel kontrol izin ve sektörün en hafif, en küçük, en gelişmiş tam aralıklı autoboxes biriydi. Otomatik önceki nesil Z 4-hız ile karşılaştırıldığında, yeni şanzıman henüz 52 £-fit yüksek tork kapasitesi sunulan £ 48,5 hafif oldu.
Düşük-atalet dişli tren üç uydu dişli takımlarından, altı kavramalar oluşuyordu , bir bant ve döküm alüminyumdan yapılmış parçaların, birçok tek tek yönlü bir makaralı kavrama. Şanzımanın doğrudan kontrol sistemi, her debriyaj ve bandın basıncını düzenleyen bireysel aktüatörler kullanılan ve 4 vites 1 den, tork yönetilen vardiya senkronize sundu.
öğrenme algoritması sürekli terzi vites şanzıman yardım gerçek zamanlı Sürücü alışkanlıkları ve desenleri performans. Yeni kompakt E-Flow tork konvertörü yakıt ekonomisini geliştirmek için bir stratejinin parçası olarak hem 4. ve 5. viteslerde kilitli. Aynı zamanda yumuşak nişan için çok diskli debriyaj özellikli
Yeni ". Fill-için-yaşam " ATF şanzıman yağı normal sürüş koşullarında değiştirilmesi gerekiyordu asla geliyordu. Nissan Z oto
