". Kriter aslında gerçek parça kullanıldığı anlamda Volkswagen grubu, Audi TT oldu. Ben onlar bir kriter vardı yakın olduğumuzu söyleyebilirim ama biz bunları geçmişte gitmek istedi. Yeni Z kapısına çeker, direksiyon simidi, vites kolu ve el freni kolu üzerindeki alüminyum detaylar kalite için bu arayışı görürsünüz. Gerçek vites topuzu deri, direksiyon simidi, el freni kolu ve var "... 350Z de değiştiren ön ve arka katı yan-yan hareketli yastıklı hissetmek belirli doldurma vardı
© 2007
Ama bunun ötesinde, hem de bu düşünceye daha derin bir fonksiyonel eleman vardı. , Diyelim ki, alüminyum kesilmiş kaydırıcı iyi bakmak gerekir, ama sağ hissediyorum ve sürüş arabanın ruhuna sürücüleri bağlamanız gerekir sadece. Onlar dokunmak her şey doğal görünüyor gerekir. . Etkileşimin her nokta ruhlu sürüş sırasında özellikle öngörülebilir ve tatmin edici bir yanıt vermek Nissan Zs ve diğer büyük spor otomobiller hakkında ayrıntılı bilgi için
gerektiğini, check out:
350Z Sürüş Pozisyonu
bir araba nasıl hissettiğini için temel olan büyük ölçüde koltuk yerleşimi tarafından dikte kendi sürüş pozisyonu. Bunun için, Nissan 350Z sürüş pozisyonu, böylece dengeli bir araç algısını sağlamak yardımcı neredeyse ön ve arka akslar arasında merkezinde yer almaktadır.
onun günün spor arabaları çok olduğu gibi, 350Z koltukları tasarlanmış rahat, hem de agresif bir viraj sırasında gerekli yanal destek sağlamak üzere. Fakat yeni Z'nin koltuklar sürücü koltuğu yolcu önemli ölçüde farklı olduğunu benzersiz vardı; hem oldukça farklı ihtiyaçlarını ve beklentilerini karşılamak için optimize edilmiştir.
sürücü koltuğu iş ve sürüş keyfini desteklemek üzere tasarlanmıştır. Yolcu koltuğuna gibi, form montaj ve S-yay üzerinde tek yoğunluklu üretan köpük yastıkları ile inşa oldu. Ve aynı zamanda benzer bir konfor yardım ve yorgunluğu azaltmak için iyi takviye edilmiş
Ama sürücü koltuğu birçok önemli yollarla farklıydı. Onun alt yastık vücut ağırlığını desteklemek için daha sıkı olduğunu ve üst baldır desteğini yardımcı olma
