Mühendisler ayrıca, özellikle iktidar Z 'bereket düşünüyor, aks-sarma modunda arka tekerlek hop ortadan kaldırarak yüksek bir öncelik yerleştirilir.
Arka amortisörler artık tekerlek merkezi ile inline bulunurdu.
amortisörler gelen yayların ayrılması süspansiyonu daha hızlı tepki verebilir anlamına kalan anda yüzde 60 daha az sürtünme, sonuçlandı Yol girişlerine. Daha geniş amortisör açıklıklı az bagajdaki Esence çünkü bu yapılandırma aynı zamanda daha fazla bagaj alanı için sağlanan.
yaysız ağırlığı, arka aks gövdeleri (dik), üst A-kol ve alt arka azaltmak için bağlantılar alüminyum alaşımından yapılmıştır. Arka süspansiyon, alüminyum alaşımından yapılmış, bir kauçuk-izole subframe içindeki gerçekleştirilir. Sonuç olarak, 350Z arka süspansiyon 300ZX kurulumunda daha az yüzde 20 ağırlığında.
ele kahramanlık ile birlikte, 350Z sportif misyonu olağanüstü durma gücü talep etti. Baz 350Z frenler yüksek sürtünme katsayılı yastıkları ile güç destekli 4 tekerlekten disk düzenleme vardı.
Bu sistemin amaçları düzgünlüğü, lineer performans ve kolay kontrol edilebilirlik dahil. Bir firma pedalı için hedeflenen Mühendisler bu yüksek çaba değildi hissediyorum. Hatta standart 4 tekerlekli diskler, planın 350Z BMW M Roadster, Honda S2000, Porsche Boxster S veya Chevrolet Corvette daha kısa durma mesafeleri teslim etmek oldu. Hatta standart frenli
, 350Z için tasarlanmıştır Kısacası, Emin durur teslim. Gösterilen altın kaliperler mevcut Brembo marka frenler gibi bu ortaya koyuyor.
© 2007.
daha da güçlü frenler gerekli olanlar için, isteğe bağlı Brembo sistemi teklif edildi. Bu yüksek performanslı Nissan Skyline R34 GT-R üzerinde aynı büyük 27 milimetre ön kaliper pistonları ve 13 milimetre rears yanı sıra 324 milimetre ön ve 322 milimetrelik arka rotor özellikli. Sadece ayrıca 18 inçlik dövme alüminyum alaşımlı jantlar ve ön ve arka spoiler dahil Parça modeli, mevcut idi.
Elektronik şasi iyileştirmeleri, tüm boyut ve fiyat kategorilerinde araçlarda giderek daha yaygın ve 350Z uygun payını sundu. Mevcut sistemler kilitlenme önleyici frenleme, elektronik fren güç dağılımı, fren destek sistemi, çekiş kontrolü ve Araç Dinamikleri Kontrolü dahil.
Araç Dinamikleri Kontrolü
VDC gelişmiş araç stabilite ve ne olursa olsun yol yüzey veya hava koşullarının acil manevralar geliştirilmiş per
