Nerede bir merkez destek yatağı ve merkezi U-eklem ile iki parçalı çelik mili kez ikamet, 350Z tek parça karbon fiber takviyeli-plastik birim özellikli. Bu Nissan için bir ilk oldu.
Kenara azaltılmış parçalar karmaşıklığı, yüzde 40 ağırlık azaltma faydası tanınan yeni tahrik. Çelikten daha doğal bir ses kanalın daha az olduğu için, karbon-fiber malzeme gürültü, titreşim ve sertlik kontrolü düzeldi.
Ayrıca, çelik şaft üzerinde taşıyan merkezin komplikasyon olmadan, karbon-fiber ünitesi olabilir motor, şanzıman ve aktarma organları aşağı eğin ve izin, önden şiddetli darbelerde uzakta kırmak için tasarlanmış yerine bir çarpışma sırasında kabin içine izinsiz zemininin altında.
bir viskoz sınırlı kaymalı diferansiyel standart
oldu baz model hariç tüm Zs. Viskoz kaplin sıvı otomatik ya arka tekerlek üzerinde talebi artırdı ve diferansiyel debriyaj plakaları arasındaki açıklık alarak ve eşit hem arka tekerlekler mevcut sürüş torkunu dağıtarak, kalın haline hissedebiliyordu. 350Z mekanik bileşenler kare çok yönlü, son derece eğlenceli spor sürüş deneyimi hedefleyen ile o kadar kaygan yol yüzeylerinde çekişi artırmak ve sert viraj altında yön istikrarı geliştirmek.
Ve olabilir, kaldığını tamamlamak için resim, uygun bir kabin ortamı oldu Nissan Zs ve diğer büyük spor otomobiller hakkında ayrıntılı bilgi için
, check out.
350Z İç Tasarım
şeytan ayrıntılarda söylenir ve bu doğruydu Nissan 350Z iç tasarım süreci. Tabii 350Z bir spor arabası gibi görünüyordu. Bu, gidip açın ve bir spor araba olması gerektiği gibi durdurmak için donanım dolu. Ama gerçekten büyük bir makinenin özü soyut olduğunu. Nasıl duygular meşgul ediyor? Duyular ile etkileşim nasıldır?
350Z tasarımcıları yüzeyler, zevkli renkler, benzersiz şekiller karşılıklı etkileşiminin ile kiracıları kamufle edecek bir iç oluşturmak için böylece aranan bunun farkında ve vardı ve geniş bir dizi dokular. Onlar kokpiti girmek için esiri gibi bir alüminyum görünümlü kapı kolu, sürücü ve yolcu karşıladı. Daha alüminyum iç genel görünümünü aydınlandı -. Kapı, pedallar, direksiyon simidi konuşmacı, değiştiren ve gösterge paneli garnitür çeker
Tom Semple, 350Z gelişimi sırasında Niss
