Lamborghini Spor Cars

Ferruccio Lamborghini 1960'ların ortalarında kendi emelleri hakkında quizzed zaman, o kaçınılmaz cevap istiyorum: ". Küçük bir araba inşa etmek" küçük değil Fiat gibi, anlıyor ve ucuz değil. Bunun yerine, kompakt bir süper. Ferruccio nihayet orta motor Lamborghini Urraco, onun küçücük şirket için büyük bir kumar temsil yarım pint Lamborghini Miura bir tür ile 1970 yılında bu rüyayı gerçekleştirdi.

üretim Lamborghinis şimdiye kadar 60 derece tarafından desteklenmektedir olmuştu Oysa quad-cam V-12s, Lamborghini Urraco V-8 tek silindir banka başına eksantrik, artı bir derecede yeni şanzımanlı ve kaporta ile küçük bir 90-tamamladı.

Kısacası, bu Sant'Agata cevabı oldu Dino 246 GT ve Porsche 911 Teşekkür İtalyan gurur için, ancak, Lamborghini olur one-up "bütçe" Ferrari, 2 + 2 yerine iki-koltuklu konaklama, V-8 yerine V-6, . ve Bertone yerine Pininfarina styling

Tabii ki, çok daha büyük bir şirket tarafından çok daha yüksek hacimde üretilen Alman otomobil, - ve yaptım - yol İtalyanlar çok kâr. Ve muhtemelen ağırlaştırılmış - - Ama Urraco yansıyan müşteri teslimatları bir iki yıllık gecikme, daha da özürlü oldu. On yılın sonuna kadar bir baş gelirdi Sant 'Agata montaj sorunları

oğlu "gibi Miura, "Lamborghini Urraco kaynaklı on kaportasının ile fabrikasyon preslenmiş çelik şasisi kullanılan ve önümüzdeki arka tekerleklerin, kokpit arkasında enlemesine motor /şanzıman paketi monte edilebilir. Her zamanki tüm disk frenler ve tüm bağımsız süspansiyon elde edildi, ancak ikinci el yerine çift salıncaklı geometrisinin MacPherson-payanda.

baş mühendis Paolo Stanzani, yeni tek-cam V-8 kapsamında geliştirilen o dişli kayış kam sürücü var mı ama, Lamborghini V-12 daha az sofistike oldu. İlk 2.5 litrelik versiyonu Ferrari'nin ardından akım Dino V-6 aynı boyutta ancak 30 daha fazla beygir gücü teslim.

boğayı mücadele bir cins için Named, Urraco başka yeni Lambo Marcello Gandi

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>