1975 yılında üretime girme Esprit ikinci roadgoing mid-engine Lotus 1967-bağ bozumu Europa sonra oldu. Iki koltuk fiberglas kaporta, çelik omurga şasi ve yarış kanıtlamış bağımsız süspansiyon kurulan marque işaretlerinden yanı sıra, Esprit İtalya'nın Giorgetto Giugiaro ve Lotus'un yeni 2.0-litre twincam dört tarafından trendy "doorstop" styling vardı. Bu uzunlamasına monte edilir ve dokuz saniye veya daha az 0-60 mil için bir beş hız transaxle ile 160 hp (ABD uyum içinde 140) teslim edildi.
kurucusu Colin Chapman 1982 ölüm Lotus için sıkıntılı bir dönem başladı Kardeş modelleri ölürken, ama Esprit asılı. İlk önemli gelişmeler onun genişlemiş 2.2 litrelik motor adını 1980 "S2.2" ile geldi. Daha heyecan verici 210 hp, bir sert şasi, daha geniş tekerlekler ve frenler ve ayrıca 1981'de turbo olmayan Serisi 3. SE modelleri, sonra da Turbo 228 hp 1987 yılında 264 girmiştir faydalanmış revize süspansiyon ile 150 mph Turbo Esprit oldu '89 ve Britisher Peter Stevens tarafından düzgün kontur satırlardaki. '93 Değiştirilmesi s4s gelmiş geçmiş en lüks esprits ve 300 hp ve alt beş saniyelik 0-60 yeteneği ile hem dört silindirli cins, turbo Spor 300 ve benzeri S4S güçlü sired. Tarafından
Britisher Peter Stevens ve hattın ilk V-8 motor özellikleri.
gibi performansa rağmen, turbo esprits bir uzman (tercihen jokey inşa) sürücüsü ve zengin bir adamın aracı talep çok sinirli bağlar hep
. Bugün, Lotus'un yeni 350 hp alüminyum çift cam twin-turbo V-8 sayesinde, Esprit pürüzsüz, zarif, orta motor supercar Chapman'ın özgün vizyonunu yerine getirir - sadece bir S45 gibi hızlı ilgili olsa. Yine de, Road & Paul Frere yazdı; Parça, o "harika bir motor sorumlu koyar, Porsche Turbo sınıf, üstün kullanım ve şaşırtıcı derecede iyi bir sürüş performans."
Daha dikkatli honlama 20 yıl sonunda güzel yapılmış bir nilüfer "üretti Ne, . En küçük detayına kadar "
Lotus ve diğer spor arabalar hakkında daha fazla bilgi için, bkz:
İşleri
