Bilgi Keşfi
/ Knowledge Discovery >> Bilgi Keşfi >> oto >> araba modelleri >> spor arabalar >> korvet ve diğer Üreticileri >> ingiliz >>

Austin

nı yeniden kurma, kendi işini yapmış gerçek
spor araba sürüş tüm hakkında oldu. Işleri, mekanik parçalar, gövde panelleri, Döşeme - bu az yarısından daha özgün Bugeyes bugün hayatta büyük olasılıkla olsa da, hemen hemen her şeyi çoğaltım yüzden çok sayıda, sıfırdan yeni bir inşa neredeyse mümkün. Yani "ucuz tekerlekler" şaşırtıcı olabilir gibi uzun ömürlü sevgi ilham verebilir, ama sonra, Bugeye mütevazı parçaların toplamından çok daha fazla oldu Austin-Healeys ve diğer spor arabalar hakkında daha fazla bilgi için
, bkz.
  • Nasıl Spor Otomobiller çalışmak
  • 1950'lerin Spor Otomobiller
  • 1960'ların Spor Otomobiller
  • Yeni Spor Araba yorum
  • İkinci Spor Araba
  • Ferrari
  • Nasıl Çalışır Muscle Cars
  • Nasıl Ford Mustang İşleri
    Austin-Healey 3000

    Austin listesi olsa 3000 -Healey ayrı bir aile olarak, bu büyük bir motor ve daha iyi frenlere sahip 100 Altı biraz daha fazla oldu. Sadece daha önemli değişiklikler gelip 1960'larda oldu. Böylece, "The Big Healey" formülü 12 yıllık kavramsal değişmiş değildi 1956 yılında kurulmuş.

    Son 3000 ilk 100 Altı itibaren, bu sağlam spor otomobiller 92-inç dingil mesafesi ve birlikte olduğumuzu Ağır ama güvenilir motoru - kıllı göğüslü, rumbly kişiliği ve pürüzsüz stil söz değil. 1959 baharında tanıtılan Austin-Healey 3000, yaklaşık dokuz o düzine yıl yayılmış. O zaman Mark II, Convertible ve Mark III modelleri, artı motor, şasi, şanzıman, gövde ve inşaat çeşitli koşu değişiklikleri geldi. Fakat hemen hemen tüm bu gelişmeler mantıklı ve temel araba geliştirdi. Biz de onlar onun karakteri değişmedi müteşekkir olabilir.

    Başlangıçta, Austin-Healey 3000'in ana ayrımlar 2912 cc ve 124 beygir gücü, artı ön disk frenler ile büyütülmüş motor (davul devam edildi arka). Bu değişiklikler, bu yapılan aynalı başka Abingdon inşa spor araba, MG MGA Aynı yıl. Daha önce olduğu gibi, iki roadster tarzı vardı: iki kişilik BN7 ve BT7 2 + 2

    İki yıl sonra, BMC motoru üç SU karbüratör verildiği için 3000 Mk II duyurdu. Nominal çıkış 132 bhp yükseldi ancak dergi testleri performansında hiçbir kazanç gösterdi ve kurulum uyum içinde tutmak zor olduğu için, BMC bir yıl sonra düştü. Ayrıca Mk II çalışması sırasında, şanzıman gövdesi ve bağlantı yeni bir tür daha doğrudan etkili seçici mekanizması ile kabul edilmiştir. Yaz 1962 yılı sonunda
    , Mk II Mk II Convertible, ilk elde gövdesi (oldu ve tek) yeniden jig. Genel görünüme değiştirmeden, BMC

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]