Austin

perdeleri bağlı olabilir için (depolama için scooped) sadece kabukları vardı. İsteğe bağlı cıvatalı Hardtop girmesinden sonra kısa bir süre teklif edildi ama İngiliz geleneği Başına, yumuşak üst, "yap-it-yourself" çeşitli oldu.

fark nedir herkes, elbette oldu çıkıntılı farlar olduğunu Sprite dolayısıyla "Bugeye" ya da "Frogeye" görünüm, bu güne kadar devam takma verdi. Bu görünüm ayrım oldukça kazara oldu. Geri çekilebilir ışıkları (yani bir kat aşağı ön cam olarak) tasarlanan olmuştu (prototipler onlara vardı) ama çok pahalı olarak son dakikada iptal edildi hangi zaman o stilini değiştirmek için çok geç oldu.

Maliyet hususlar Ayrıca off-the-raf çalışan dişli ve şasi parçaları, iki küçük BMC aile salonları gelen öğelerin bir karışımı yazdırdı. Sprite 4 vitesli şanzıman, onaylanır-up sırasında ön süspansiyon Morris Minor 1000, onun rack-and-pinion direksiyon bağışlanan ve saygıdeğer BMC A serisi dört silindirli motor Austin A35 geldi. . Bugeye " planlanmış gizli farlar son da üst yarıçapı silah ve konsol çeyrek eliptik yaprak yay tarafından bulunan canlı aks, arka süspansiyon katkıda
Son dakika iptal erken Austin-Healey ayırt edici " sprite verdi; veya " Frogeye " bugün bile devam takma bak.

Sonuç muazzam karakteri ile bir arsız küçük arabaydı sevinciyle., Bugeye darty ve oversteer eğilimli olabilir onun temel arka ucu ile
direksiyon yani duyarlı ama beri - ve en üst hız sadece 80 mil -. nadiren sizden kaçtı

Ve terk ile ilgili fırlattı olabilir çünkü, Sprite Slalom, gymkhanas için mükemmel oldu, ve diğer rekabet ve hafta sonu savaşçıları talep yakında hop-up ve satış sonrası kaynaklarından güzellikler taşıma her türlü istenir. Ön disk frenler, ısıtmalı motorları ile, Sprites çok modifiye ve düzeltti-out kaporta cesaretle ama Sebring ve Daytona gibi yerlerde çok daha büyük ve daha güçlü makinelere karşı ayrım ile yarıştı.

İçsel mekanik sağlamlık ve yarış ve -ride yönlülük satışları artırdı, ama fiyat büyük etken oldu. Yaklaşık 1500 $ yeni anda, Sprite ucuz - 1000 $ ya da bir MGA ve Triumph TR3 daha böylece daha az - ve bir alım bir balina. Ne yazık ki, bu uzun sürmeyecekti: sadece üç yıl ve 49.000 birimlerine yakın. Onun halefi, 1961 Sprite Mark II (ayrıca yeni MG Midget için klonlanmış), ekstra olanaklar ve daha geleneksel, kare hileli styling aynı araba fazlaydı.

Ancak Len Rabbin pazarlık bodrum roadster vardı Ne bütün bir nesil öğretirken popüler pazar sınıfı