Packard de onun saygın tam lüks modellerin altında fiyatlandırılan araçların bir dizi çok satan fikriyle rahat kazanılmış vardı 1953-1956 . Packard'ın arka planda bu uygulama Dünya Savaşı'ndan sonra gündeme geldi. Sorgulama yaparak Bunlardan biri, farklı bir yol takip etmek istedim yeni şirket başkanı James Nance, oldu. Packard 1956 yılında kendi yapmak olarak Clipper ayrılarak zaman Klasik Otomobiller Resim Galerisi
geleceği mühürlü olmuştu. Klasik araba daha fazla resim görmek
". Ben Packard açık bir mektup yazmak için olsaydı, ben hatta, Cavalier ve Patrici gelen düşük fiyatlı Clipper hattının bir boşanmaktan tavsiye için cazip olacağını Packard isim plakasına, " bırakılmasıyla kapsamı; yazdı Haziran 1954 " Motor Trend
editörü Walt Woron; Clippers kendi yararları üzerinde durmak edelim; onlardan yeterince birçok insan için onları çok ilginç yapmak zorunda. " Woron itiraf olarak Packard zaten sadece, tahmin edildi: " Packard sorguç ızgara ve 'Packard' komut dizisinde gövde üzerinde ['54] Clipper Packard olmanın tek yazılı endikasyonları; Clippers diğer modellerin aksine bu yeni arka çamurlukları var; Bu [Packard Clipper en] geçen yıl olabileceğini diğer göstergeler var. " O 12 ay kapalı idi. '55 Clipper hala resmen bir Packard oldu - üst modellerden olsa oldukça farklı. 1956 için, Studebaker-Packard, ayrı bir marka olarak Clipper kayıtlı ve Packard çok geç o zaman, ne yazık ki 1934 yılından bu yana ilk kez bir sulandırılmamış lüks marque oldu. Ama nedeniyle ürünün. Packard en azından Büyük Buhran savmak için One Twenty tanıttı 1935 yılından bu yana kendi itibar kasıtlı adam öldürme suçlanıyor. Sekiz silindirli One Twenty ucuz bir araba bir şey ama, ama nispeten ucuz Packard oldu. Ardından, 1937 yılında, Packard Pontiac pahasına fiyatlı daha ucuz Packard Six tanıttı. Orada Packard Sixes inşa etmek Detroit yeterli alan değildi ve şirket 1937 yılında rekor bir satış toplam 94 paya hacmi hatları ile refah geri indi. Hacim seçeneği zaman haklıydı. Birçok kitle üretim araba Packard tabelayı koymak başlangıçta aptalca düşünce olsa, bunu önlemek için kolay değildi. Arkasında güçlü General Motors ile Cadillac ancak lüks Cadillacs satarken, ucuzladı sonrası 1933 LaSalle sunmak için göze olabilir. Zor zamanlar sona erdiğinde Packard ucuz Packards alan hacimleri devam ederken Ama LaSalle, düştü. Savaştan sonra, otomobil bir ş
[1] 