Packard Clipper makale tarayın
background

i kitleri onu eksik erken çalıştırma Clippers komut dosyası güçlendirme sunuldu öyle bir noktaya clamored. Özel seri olarak pazarlanan Executive, yol yapmak için erken '56 yılında kesildi ama salonları ve hardtops aynı çizgi, 1955 yılında olduğu gibi sunuldu " gerçek " Packard o Clipper organları ve motor kullanılan olsa bile. Eski vücudun geçen yıl olduğu hiçbir vagon ve hiçbir çekyatlar vardı. 1957 tüm yeni araçların görürdünüz ne olabilir gel. Nance planı Clipper kıdemli Studebakers iç kabuk paylaşmak hangi bir GM-benzeri gövde paylaşım programı oldu. '56 Clippers Super ve Custom hem standart olarak Burulma-Seviye özellikli. Model yılı sona ermeden, deluxes de ekledi. Üç vitesli manuel şanzıman kullanılabilir ama nadiren emretti; Çift Ultramatic hakim. Clipper yegane motor Custom Deluxe ve Super, 275 240 beygir gücüne sahip, 352 kübik inçlik V-8 oldu. Yeni seçenekler İkiz Ultramatic elektronik buton kontrolleri vardı; ve Twin Traksiyon, sınırlı kaymalı diferansiyel.

Arabalar hafif bir gövde kenarları boyunca iki tonlu renk çalışması için geniş bant, sarılmış park lambaları, yeni bir ızgara, ve çamurluk etek, facelifted edildi Constellation Hardtop. Terlik " arka kapatmak için, Dick Teague o " vaftiz bir stop lambası ile geldi; veya " balık ağzı, " customizers arasında daha sonra popüler. Bir kez daha iyi bir paket oldu, ancak satış zamankinden daha kötü olduğunu ve kalite kontrol sorunları devam etti. Nance, bu arada, şirketi kurtarmak için gerekli modernizasyon ve vücut paylaşım programları için finansman bulmak için başarısız oldu. Hayatta kalmak için mücadele, belki de ayrı bir Clipper yapmak vazgeçmek için affetmiş olabilir. Mühendislik başkan yardımcısı Herb Misch için Nance minuted: " [W] iki satır kurmak daha bu, elbette, daha ucuz olacak ... Clipper aynı hat üzerinde kaliteli arabalar inşa e hacmimiz önemli ölçüde artmıştır kadar . " " burada ironi, " . Nance [East Grand] Bulvarı'nda iki hat kurulumu vardı ve uzak " ondan yürüdü vardı; Dwight Heinmuller ve Otomobil Aylık Packard tarihinin George Hamlin, " yazdı; Packard geç geçmişi iyi bilinmektedir. Görevini finanse etmek için başarısız olduktan sonra, Nance vazgeçti ve Studebaker-Packard Şirketi Curtiss-Wright, uçak mühendisliği firması tarafından işletilen edileceği bir yönetim anlaşması imzaladı; o zaten sol değil kimin meslektaşları olanlar için yeni iş bulmalarına yardımcı olmak için yeterince uzun asılı. Yeni yö