1949, 1950, 1951 Nash Airflyte
daima tartışmalı bir dokunuş hakkında olmuştur 1949-1951 Nash Airflyte. Destekçileri kendi konfor, oda ve sessiz onları övdü varken Eleştirmenler, onların yakın karikatür benzeri styling kınamış var.
Muhaliflere erken rustout ve yoksul satış değerine Nash'in eğilimine işaret; meraklıları kullanılan öncü teknoloji hakkında övünmek. Küvet " uzmanların hızla onlara " dublaj yaparken; Nashes, şirket gururla onları " adlı; Airflyte. &Quot;
Klasik Otomobiller Görüntü Galeri
2007 hayranlarıyla 1949 Airflytes, geniş ve ferah ve Nash onun " hyping hakkında çekingen değildi © Süper-Lounge " . İç Mühendislik Nash'in Başkan Yardımcısı Nils E. Wahlberg oldu Airflyte serisi için muhtemelen daha klasik otomobil pictures.the adam en sorumlu bakın. O saygın otomotiv mühendisi, Zürih, İsviçre Ecole Polytechnique Fédérale mezunu oldu. Oakland, Maxwell-Briscow ve Packard dahil - - çeşitli oto firmalarında çalıştıktan sonra 1931
bir yardımcısı başkanlığı giderken çalışma 1916 yılında Nash Motors ile iş
Nash mühendislik bulunduğu rağmen indi Detroit, Wahlberg Gold Coast olarak bilinen kent lüks bir parçası Chicago'da yaşadı. Oradan Nash onun ofisine trenle çevrildi.
" O parlak bir adam, " vardı; 1950 " Nash Styling çalışmaya başladı Bill Reddig, hatırlıyor; bir mühendislik problemi üzerinde çalışıyor sanki [O] her zaman derin düşüncelere görünüyordu. Wally [Wahlberg] etrafındaki her şeyi tamamen habersiz koridordan uzun adımlarla olacaktır. Sen onun yüzüne konsantrasyonunu görebiliyordu. Bazı yeni düşünce onun yol yeniden onu neden olarak bazen, bir adım eksik olmadan etrafında dönen, aniden yönünü ters olurdu. &Quot;
Wahlberg aerodinamik, düzene ve otomobil rüzgar direnci etkileri ile hayran oldu. O da tasarlanmış ediliyordu zaman gelecek araba daha sessiz bir kabin, daha istikrarlı bir sürüş ve yol tutuşu, ve geliştirilmiş yakıt ekonomisi sağlamak için aerodinamik stil avantajlarını kullanarak, hesap hava sürtünmesi içine alacağını düşünüyordu.
temiz otomotiv tasarım tüm erdemleri onu kullanacak kadar akıllı herhangi bir otomobil şirketi tarafından sergilenecek bekleyen, keçe, idi.
O düşüncesinde yalnız değildi. Savaş sonrası otomobil üretimi sadece yavaş start-up başlamıştı zaman 1945 yılında, hemen hemen tüm otomobil
[1] 