Nash Büyükelçisi Süper genel 210 inç ölçtük. Bir kere, teknoloji, ileri bir kuantum sıçraması almıştı yenilikçi silahlar için savaş araştırma tarafından mahmuzlu. Buna ek olarak, insanlar bilim ve teknoloji ve hayatlarının içine getireceğini harika şeylerin farkında olma, değişmişti.
Birçok Amerikalı için, biplanes atomik güç ile birlikte, sadece 10 yıl sonra, roketler ve jet uçakları moda haline geliyordu 1937 yılında muhteşem bir manzara olmuştu - ve hatta değil uzay yolculuğu orada konuşmak oldu -Çok-uzak gelecekte.
uçaklarda savaş gelişmeler güçlü savaş sonrası otomobil tasarımcıların çalışmalarını etkilemeye vardı. Yeni bir otomotiv tasarım sınırı kurmak için doğru zaman gibi görünüyordu. satış veya teknoloji -
Nash geride olacak değildi. Bir sonraki bölümde Nash Airflyte gelişimi hakkında bilgi edinin.
arabalar hakkında daha fazla bilgi için, bkz:
1949 Nash Airflyte Geliştirme
1949 Nash Airflyte gelişme içine bakalım. Nash-Kelvinator başkanı ve başkan George W. Mason, onun firması satış artışı yardımcı olabilecek plana bakmak için kesinlikle istekli oldu. Nash her zaman onun adaşı, Charles W. Nash önderliğinde bir konservatif çalıştırmak şirket olmuştu.
Charlie Nash kısmen Mason kendisi gibi bir mali muhafazakâr olduğu inancıyla, halefi olarak Mason el almış. O Mason diğer pek çok bağımsız otomobil kapalı öldürdüğünü tuzaklar kaçınarak, gerçekten çok iyi şirket koştu için Nash hiç onun seçim pişman şüphelidir.
© 2007 hayranlarıyla 1949 Nash Büyükelçisi Süper dört kapılı sedan seçenekleri olmadan 2195 $ listelenen ve inşa 17,960 ile, bu ikiden fazla-bir tarafından başka Büyükelçisi modeli outsold. 1945 olarak, Nash kendi savaş sözleşmeleri makul bir getiri kazandı ve gelecek için yeniden teçhiz yandan bol miktarda nakit vardı katı bir şirket oldu. Ama George Mason Charlie Nash farklı bir kumaştan kesildi.
Mason mali sorumluluk ihtiyacını anladım ama onun bir parçası, cesur cesur ve ana akım dışında bir şey üzerinde biraz risk almak istemişti. O daha küçük bir bağımsız otomobil için başarı sağlamak içi
