Yeni 12-160 için tanıtım kazanmak için bir çaba, bir Speedster ve Brougham iki kapılı sedan Muroc gönderildi Onlar İkinci Dünya Savaşı sonrasına kadar durdu, bazıları hızı için 37 yeni stok otomobil kayıtları, gömülmüştü California'da, Kuru Göl. Ama 12-160 açıkça bu zor zamanlarda yanlış bir arabaydı. Auburn yeni araba kayıtları 60'dan fazla yüzde o yıl düştü. 1933 Auburn Speedster önceki model yılı büyük ölçüde değişmedi
.
lüks Salon dışında, 1933 için pek bir değişiklik yoktu (Speedsters hem yeni model hatları dahil) ile şıkçizgi sekiz ve 12 silindirli serisinde hem eklendi. Şeyler 1932 döneminde Auburn kötü baktı Ama eğer onlar yarısından daha az kasvetli 1932 rakam toplam hacmi ile, 1933 yılında kötü görünüyordu.
Açıkçası, farklı bir şey gerekiyordu. Milyonlarca Al Leamy tarafından bir kez daha 1934 Styling için tamamen yeni Auburn geliştirme ve Donatı harcandı. Yok bir altı silindirli serisi, 1930 yılından beri, daha önce daha büyük ve daha güçlü motora sahip, çizgiye döndü ve gibi düşük 695 $ fiyatlı. Fakat Speedster tekrar gitmişti ve 1932-1933 styling muhafaza V-12s, sadece yeterince uzun artık bileşenlerini kullanmak doğrultusunda tutuldu.
Bir sonraki sayfada, başına gelen öğrenmek araçlarda daha fazla bilgi için 1936
1935 den Speedster hattı, bkz:
1935-1936 Auburn Speedster
Mart 1934 yılında EL Kordon ailesini kadar dolu ve geçici alınan kaçırma tehditleri sahip olduğunu iddia eden, İngiltere'ye taşındı iki oğlu karşı. Şeylerin sorumlu eve oldu onun baş teğmen, Lucius " Lew " Manning. Ama Manning bir finansçı değil, bir otomobil adamdı, ve Duesenberg başkanı Harold Ames Auburn Başkan Yardımcısı olarak hizmet etmek getirildi. Orada o zaman Duesenberg de çok aktivite değildi ve Ames onunla getirmeyi başardı Duesenberg, Inc. Gordon Buehrig ve Ağustos Duesenberg sırasıyla baş stilist ve baş mühendis
