Doğuşu göz atın
Bu 1927 LaSalle bana geldi nasıl bir hikaye. Yıllardır, Cadillac Amerika'nın en çok satan lüks otomobil olmuştu. Ama orta 1920'ler Packard tarafından catch-up oynamaya başladı, ve 1925 ile - büyük ölçüde fiyat lideri altı silindirli hattının gücüne -. Packard hayatta Cadillac yemeye başlamadan oldu
oldu o O yılın Mayıs, Lawrence P. " Larry " Fisher - Fisher Vücut ün yedi kardeş üçte - Cadillac genel müdür olarak atandı. Ve Fisher, onun liderliğinde Cadillac yine bir numara olacağını tespit onu bekleyen birkaç büyük görevler bulundu.
Bir kere, Cadillac 'styling hantal oldu. Aslında, her zaman olmuştur. Henry Martyn Leland, bölümün ilk genel müdürü, konuyla ilgili hiçbir şey bilinen ve hatta daha az bakım almıştı. Onun endişeleri hassas işçilik ve suçlanamaz kalitesi vardı. Cadillac 'ünü bu nitelikleri üzerine inşa edilmiş ve o Larry Fisher korumak için dikkatli bir miras oldu
Ama bildiğim kadarıyla görünüyor söz konusu olduğu gibi, Cadillac, kare, uzun boylu, eski moda ve biçimsiz oldu. - Elbette, tüm Larry Fisher uygun değil.
Ve bu sadece açacakları için, hangi. Bir daha ciddi bir sorun rekabet ile yapmak zorunda.
Eylül 1920 yılında Packard Tek Six olarak bilinen daha küçük, daha hafif araba ile onun büyük Twin Six serisi artar almıştı. Sahibi-sürücü ziyade şoför kullanılmak üzere tasarlanmıştır, daha kolay yönetilebilir bir pakette geleneksel Packard kalitesini sunulan ve hızla özellikle kadınlar sürücüler arasında, sadık aşağıdaki geliştirdi.
İlk başta nispeten pahalı, ama Nisan ayında 1922 fiyatları bu yeni Packard gibi az 2.485 $ için satın alınabilir noktaya indirgenmiş edilmişti. , 2585 $ karşı 3185 $. Cadillac fiyatları, bu arada,
1925 olarak, her iki otomobil fiyatları biraz yükseldi 3.100 $ başlayan ancak bir Packard Six maliyeti ve Cadillac arasındaki spread aynı kaldı 600 $ fark - 75 $ üzerinde sol ile Cadillac fiyatına demek ki, alıcı, bir Packard ve Chevrolet ikisine de sahip olabilir. Ya da, olursa olsun başka bir şekilde koymak, Cadillac sedan maliyeti biraz üzerinde iki katı kadar aynı gövde tarzında bir Buick Usta Altı. Yukarı doğru hareketli Buick sahibi için, bu sadece çok büyük bir sıçrama oldu. Aile " müşterilerin şartlar iyileşmiş Böylece, bazıları General Motors " sol; ve Packard iltica.
çözüm Larry Fisher ve General Motors Cumhurbaşkanı Alfred P. Sloan, J
[1] 