Mustang Big V-8 alır
performans hayranları için, '67 Mustang için büyük bir olay, büyük planlanan durumu oldu
-blok V-8, tanıdık 390 kübik inçlik " Thunderbird Özel " Dört varil karbüratör ve heyecan verici bir 320 atları ile. Hi-Po " Ayrıca, " 434 $ vs Mustang seçenek olarak 264 $ maliyet (T-Bird ve standart) birçok Fairlanes ve tam boyutlu Fords için listelenen; small-block. SelectShift " Bayiler genellikle Ford'un " yeni ile ekip tavsiye; 233 $ maliyet Cruise-O-Matic,. SelectShift bu otomatik maksimum hızlanma, yanı sıra manuel downshifts üçüncü gelen ikinci.
390 yükseltilmiş POWERTEAM seçimler için motor redline üç ileri vites herhangi yapılacak izin manuel-geçersiz kılma özelliği sevk 13'e sağlam 200 cid altı, taban gücünü kalırken " marş V-8 " Challenger " şimdi iki varil " vardı; 200 beygir gücü (106 $) ile 289. Challenger Özel " dört varil 225 beygir gücü versiyonu " döndü; 271 beygir gücü 289 gibi ($ 158), şimdi denilen " Cobra " (ve sert 434 $ fiyatlı). Tüm motorlar, standart üç vitesli kılavuzu, yeni bir yakın oran dört vitesli seçeneği ve otomatik SelectShift teklif etti.
A Daha Çevik Pony
2,6 inçlik geniş ön parça iri yarı büyük blok için oda yapmasına ancak herhangi bir Mustang işlenmesini yararlanmıştır. Yani ön yayları üstünde a la Falcon /Fairlane üst travers altına taşındı yaptı. Dearborn mühendisleri Carroll Shelby adlı mürettebat ile fikir alışverişinde ve hiçbir GT-350 donanım düzenli Mustang gösterdi rağmen, '67s benzer, üst A-kolu millerini ve yükseltilmiş rulo merkezi indirdi etmedi. Efekt yol daha dik dışında ön tekerleği tutarak dışa azaltmak oldu. Bu yüksek bahar oranları gerektiren vermedi gibi binmek acı vermedi. Mühendisler ayrıca süspansiyon
