son TR6s, verilen kargo süreleri Temmuz 1976 yılında monte edildi ve bu bir kaç 1977s başlıklı olabilir. Bundan sonra, TR meraklıları (birçok olmaz) yerine kama şeklinde TR7 dikkate zorunda kaldılar, ya da Ekim 1980 yılında Ama ayrı şasi Triumph TRs için tarih oldu bir MGB, bir devrin sonu oldu . Coventry şirketin genellikle fırtınalı tarihinin 23 yılını kapsayan inanılmaz bir dönem, bkz arabalar hakkında daha fazla bilgi için
:
Triumph TR spor otomobiller geldi
1962-1976 Triumph TR Teknik 1950'ler ve önümüzdeki iki yılda başarı ile bir araya geldi. İşte 1965-1972 Triumph TR modelleri için özellikleri vardır. Bu Fransız Mavi 1974 Triumph TR6 çelik fabrikası hardtop vardır
. 1962-1976 Triumph TR: Özellikler (ABD Market) Genel Tip ön motor, arka sürücü (in.) Iki koltuklu roadster Dingil mesafesi 88.0 Toplam uzunluk (in.) 156.0 (TR4: 159,0) Toplam genişlik (in.) 57.5 Genel boy, yumuşak üst dik (in.) 50,5 Parça, ön /arka (in.) 49.0 /48.0 (TR6 50.25 /49.0) Alt açıklık (in.) 6.0 Boş Ağırlık (lbs) TR4: 2240; TR4A: 2212; TR250: 2268; TR6: 2390, 2438 Ağırlık dağılımı (yüzde ön /arka) 52/48 Kalça odası, ön (in.) 2 x 21.5 Yakıt tankı (gal) 13.5 İnşaat ayrı X-geniş çelik çerçeve, tüm çelik gövde Süspansiyon, ön yükselen Bağımsız, helezon yaylar, eşitsiz uzunlukta A-kollar, teleskopik amortisörler (artı viraj TR6 bar) Süspansiyon, arka TR4, bazı TR4A: katı arka aks, yarı eliptik yaprak yaylar, manivela kolu amortisörler; Bazı TR4A, TR250, TR6: Bağımsız, helezon yaylar, yarı firar kolları, kol, kol kol amortisörler İletim 4 vitesli, tüm ileri vites üzerinde senkromeç; (. olarak sq) overdrive opt Frenler hidrolik, yazı disk /arka tambur Tebeşir alan 370,0 Direksiyon-and-pinion lock-to-lock 2.6 daireyi (ft) 33.0 Final sürücü oranı Torna açar 3.7: 1; overdrive, 4.1: 1 Lastikler TR4: 5,90-15; TR4A: 6,95-15; TR250: 185SR-15 radyal 1962-1976 Triumph TR: TR4 * TR4A TR250 TR6 Tip 1-4 1-4
