Triumph TR

alar bir çift ve bir uzun metal slayt), twitchy direksiyon şikayet, onun Şubat 1962 sayısında bir TR4 test çalışan " Dört genişletilmiş vardı ve " bir arka süspansiyon ne talihsiz bir eğilim dans ve inişli çıkışlı bir köşe herhangi canlılığı ile müzakere edildi zaman dışarıya skitter için ".

Övgü roomier ve daha uygar iç için gelecek olan (revize düşük dişli oranı da dahil olmak üzere), yeni şanzımanı (küçük bir çocuk taşıyabilen arkada küçük tezgah dahil) otoban hızlarında direksiyon, " istikrarlı ve bağışlayıcı taşıma, " ve performans. Yol ve amp; Parça
110 mph üreticinin iddia hıza kabul ve kendi testlerde 17.8 saniye ve 77.2 mph, 10,5 saniye çeyrek mil 0-60 saat hızına sahip. Nihai karar olduğunu " TR4 ılımlı bir başlangıç ​​maliyeti mükemmel bir performans sunar ve bir spor sürücü kombinasyonu yenmek için uzun bir süre aramak istiyorsunuz. &Quot; Öte yandan

Yol ve amp; Personelimiz TR4 ile ilgili görüş oybirliği asla ulaşamadı;
Parça da " yorumladı. Bazıları onun bariz eksikliklerine rağmen çok değerli olduğunu düşündüm - diğerleri ikna " değildi;. Ve böylece gitti - ABD'de, dünyanın geri kalanında olduğu gibi, uzmanlar ve meraklıları tR4 sevdim, ama aşk yoktu. Yeni direksiyon, tüm senkromeçli şanzıman ve daha rahat kabin gibi üst hız ve ivme, gayet iyi. Ama neden, onlar şikayet onlar daha fazla performans, daha iyi süspansiyon, daha fazla seçenek?
Olamazdı

Triumph satıcı ve fabrika insanlar, geri oturdu dinledi ve sonunda tepki gösterdi. Sixties gelişeceğini gibi, TR yavaş yavaş değişti - ama tamamen. Bu on yılın sonunda, neredeyse tamamen farklı bir araç olacağını araçlarda daha fazla bilgi için
, bkz.

Klasik Cars

Muscle Cars

Spor Cars

Tüketici Rehberi Yeni Araç Arama

Tüketici Rehberi Oto Arama
TR4A: Yeni Şasi, aynı Stil

İlk büyük değişiklik için Triumph TR4A devraldığı zaman Triumph TR4, 1965 yılında geldi. Stil ve temel çalışma vites önceki kadar olmasına rağmen, Michelotti tasarımı şimdi tamamen farklı bir şasi sakladı.

İki yıl önce, Triumph özellikli yeni bir üst-orta sınıf sedan, 2000 başlattı vardı bobin yaylar ve dökme alaşım yarı firar kollar ile bağımsız arka süspansiyon yeni tip. TR4A için, mühendisler mevcut kaportasının altında yeni arka ucunun biraz farklı bir versiyonu sıktı. Bunu desteklemek için, ve kasaya monte son sürücü kasasını bulmak için, yeni bir şasi çerçeve

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]