Wind-up pencereler için talep bir şey hiç kimse bazen mühürler etrafında çıngıraklar ve minör sızıntıları geliştirmek için bilinen rağmen, neredeyse tüm hava koşullarında TR4 oturduğundan yapmasına yardım etti. Apart motor koy mükemmel erişim verdi tam genişlikli kaput panelden, TR4 taze havayı, yolcular için yüz düzey havalandırma sağlanır; Emniyet-katlanabilir direksiyon kolonu erken tip (açılı sütunda U-eklemler aracılığıyla); ve gelişmiş bir ısıtıcı /buz çözücü. Upmarket özellikler üç renkte standart deri döşeme ve geleneksel İngiliz cilalı ceviz dashboard dahil.
Bir seçenek olarak, bir akıllıca ayrıntılı iki parçalı " yoktu; Surrey " Hardtop. Bir çelik çatı paneli tamamen açık hava sürüş sağlamak için, dışarı kaldırdı olabilir ve gövde içine sığmadı, çünkü basit bir çerçeveli kumaş panel tarafından değiştirilebilir. Sabit arka pencere bağlı paneller sağlam alüminyum döküm çevriliydi. Icat " hardtop modeli, etkin Porsche " önce Porsche Targa tarzı rollover çember yıl özellikli; o, yüz düzeyde havalandırma (Ford, onun Cortina ile bu konuda bir sürü gürültü yaptı - üç yıl sonra) Avrupa birinci oldu ve başka hiç kimse böyle büyük bir " üretti; güneş çatı ". Tüm yeni özellikleri ile, TR4 aniden MG yakında-aşamalı olarak-out MGA ve Austin-Healey 3000 moda eski bakmak yaptı. (benzer rakip MGB boyutlu bir yıl önce)
1962 model yılı için tanıtılan TR4 Coventry fabrikadan çoğu üretim gönderildi ABD'de, bir anlık başarı oldu. Ancak, Triumph ABD bayileri, yüksek fiyatlar korkarak, bu modelin satışları büyük ölçüde kurudu olsa bile, eski TR3A devam edilmesi gerektiğini vurguladı. Böylece, onlar TR3A aynı görünüyordu TR3B, var ama TR4 motorları ve vites kutuları kullanılır. 2675 $ karşı TR4 için 2849 $: Ve alt fiyatlı. Ama bu ABD sadece özel flopped. O izlerinde 1963 için geldi 10.000'den fazla TR4s aynı yıl Devletleri'nde satıldı ise sadece 3331 araba hiç 1962'de tüm üretildi.
Buna karşılık, MGB 2658 $ fiyatlı , TR4 Amerika rekabet Sports Car Club kendi sınıfında en üst köpek olduğunu kanıtladı. Aslında, bu kadar başarılı o daha sonra üç yıl boyunca hakim ilerledi 1963, Class D çarpıyordu ki, 1962 yılında E sınıfı-Üretim öyleydi.
Yol & Sert ve Pürüzlü; Parça
" düşük hızlarda genellikle karmaşık İngiliz üst (29 çıtçıt, kanc
