sistemleri ve vagon aynı şekilde çalışır. Üçlü valf prensibi kullanarak, hava frenleri serbest, fren boruları veya hava hatları içinde kurar. Hemen hemen tüm hava frenleri ile donatılmış kullanım amacına araçların basınç kısmi bir artış frenlerin orantılı bir serbest dikte dereceli bir salma sistemi var.
Aşağıdaki bileşenler bir kamyonda bir vakıf hava fren sisteminin özel veya Bir otobüs:
Hava kompresörü: depolama tankları içine hava fren sisteminde kullanılmak üzere Pompalar
Hava kompresörü vali: cut-in Kontrolleri ve cut-out noktası hava kompresörü tankı veya tankları
Hava rezervuar tankı hava bir miktar korumak için: frenleme sistemi tarafından kullanılmak üzere sıkıştırılmış veya basınçlı hava tutun
Tahliye vanaları: Havadaki Yayın vanaları Araç
Ayak vanası (fren pedalına) kullanımda değilken tankları havayı boşaltmak için kullanılan: depresif, hava deposu tanklarından bırakıldığında
Fren odaları: evler Silindirik kap Bir diyafram ya da kam mekanizmasının hareket eden bir cırcırı
Push çubuk: cırcırı fren odasını bağlayan bir piston benzer bir çelik çubuk. Depresyonda zaman frenler serbest bırakılır. . Genişletilmiş ise, frenler
Slack ayarlayıcılar uygulanır: Bir kol Fren S-cam
fren pabuçları arasındaki mesafeyi ayarlamak için fren s-kam itme çubuğu bağlanır: Bir s apart ve fren kampanası karşı
fren pabuçları iter şeklindeki kam Fren pabucu: Fren davul karşı sürtünmeye neden olan bir astar Çelik mekanizması
Dönüş yayı: Her bağlı bir sert yay s-cam veya diyafram tarafından yayılan değilken açık pozisyona ayakkabı döndüren fren pabuçları.
Rölantide (ayak freni ve aracın hava sistemi yüklü kapalı), hava basıncı diyaframı üstesinden ya da s-cam bir serbest fren sisteminde sonuçlanan kapalı konumda yer almaktadır. En kısa sürede size fren pedalına gibi hava basıncı s-kam torna ve davul karşı fren pabuçları yayılan azalır. Kompresör rezervuar tankları doldurur ve izin yaparken pedal geri orijinal durumuna, hava basıncı artar geri çekmek için.
Acil hava frenleri, standart hava fren sistemleri tamamlayacak ve bir düğmeye çekerek aktive edilebilir (biz giriş gördüğümüz ışık birinin yakınında) çizgi. Eğer havalı frenli bir araç sürücüsü, önce hava ile sisteminizi doldurmak için acil fren düğmesini itmek gerekir. Sürece acil durum sistemi basınçlı olarak, acil durum freni serbest kalacaktır. Sistem bir sızıntı varsa, basınç acil
