hidrolik sistem, sıvı genellikle ana silindir olarak adlandırılan bir rezervuar saklanır. Fren pedalına bastığınızda, sıvı her bir tekerlek üzerine monte pistonların içine fren hortumları veya hattı üzerinden pompalanır. Bu fren pistonları ya genişletmek ve bir fren kampanası içinde sürtüşmelere neden veya bir fren rotor üzerinde aşağı kelepçeler bir fren balatası, karşı iki fren pabuçları, karşı itin. Aşağıda bir hidrolik disk fren sisteminde bileşenleridir
araç: Her fren kaliperi ana silindirin çalıştırmak Kauçuk veya çelik örgülü hortum
bir piston ve fren balataları: uzanır ve hidrolik sıvısı ustadan beslenen bir fren pedi karşı iter yuvarlak çubuk silindir
[Kaynak: Frenler]
İşte bazı parçaların bir disk freni sığacak nasıl bir bakalım.
disk frenleri önce araba kampanalı frenler dayanıyordu. Başlıca mekaniği aynıydı, ama davul frenler bir rotor karşı, göbeği üzerine monte edilmiş bir tamburun içine set fren pabuçları kullanılır. Disk frenler daha kolay soğutuldu olarak, durdurma gücü arttırmak ve kavramak için daha fazla yüzey alanına sahiptir. Buna ek olarak, fren balataları aşınma olarak oluşturur ve frenleme kabiliyetini azaltır, fren toz, kampana frenli daha disk frenler daha kolay atılır. Disk frenler ve kampana frenler hakkında daha fazla bilgi için, Disk Frenler Nasıl Çalışır okumak ve Nasıl Drum Frenler çalışın.
Şimdi trenler ve otomobiller frenlerin temellerini anlamak, en büyük Kulesi ve otobüsler hakkında konuşalım. Kamyonlar ve Otobüsler
Hava fren Bileşenler
Vakf frenler kamyon ve otobüsler bulunan en yaygın hava fren
