iletimi kilitlemek ve iplik onu tutmak için basit bir şey gibi görünebilir; ama aslında bu mekanizmanın bazı karmaşık gereksinimleri vardır:
tüm bu yapar mekanizma çok zarif. . Fotoğrafları ve tüm bu parçalar kaymaya sizi korumak için nasıl birlikte çalıştıklarını açıklamaları için sonraki sayfaya göz atın Park Mekanizması
Aşağıdaki arabanızda parkı mekanizması tutar nasıl açıklamak görüntüleri dizisi yuvarlanmasını.
Şekil 1 iletim çıkış kesitini göstermektedir. El freni mekanizması hala araba tutmak için çıkış üzerinde dişleri yürütmektedir. Bu driveshaft kadar kanca iletim bölümdür. Bu bölüm sıkma yapamıyorsanız, araba hareket edemez. 2. ile alay park freni mekanizması ile iletim boş konut Şekil
, onun yaptığı gibi araba park olduğunda.
Şekil 2 vites bulunduğu yuvaya çıkıntılı parkı mekanizmasını gösterir. O tarafı konik dikkat edin. Bu size bir tepe üzerinde park edilmiş el frenini boşa yardımcı olur. Arabanın ağırlığı kuvveti nedeniyle konik açısının dışında bir yerde park mekanizmasını itmek için yardımcı olur. 3. Bu çubuk parkı mekanizmasını harekete Şekil
.
Şekil 3 çubuk gösterir Park mekanizmasını harekete geçirir. Bu çubuk arabanızda vites kolu tarafından işletilen bir kablo bağlanır. Park mekanizması 4. Şekil
.
Şekil 4 üstten parkı mekanizmasını gösterir. Parkta vites kolunu yerleştirdiğinizde, çubuk, küçük konik burç karşı yayı iter. Çıkış dişlisi bölümündeki çentikler birine bırakabilirsiniz, böylece parkı mekanizması dizilmiş ise, konik burç aşağı mekanizmasını itecektir. Mekanizma çıkışında yüksek noktalarından birinde dizilmiş ise, o zaman bahar konik burç üzerinde itecektir ama araba biraz rulo ve dişler düzgün sıraya kadar kolu yerine kilit olmaz. Parkta koymak ve fren pedalını bırakın sonra bazen araba biraz hareket nedeni budur. Bu park mekanizması yerine bırakabilirsiniz nereye sıraya dişler için biraz rulo vardır.
Araba dışarı pop olmayacak şekilde
[1] 