Bilgi Keşfi
/ Knowledge Discovery >> Bilgi Keşfi >> kültür >> tarih >> Kuzey Amerika >> Amerikan tarihi >> Modern çağ >>

1990'ların 1990s

rleri başlatmak için 1995 yılında kendi birleşme hemen sonra işe gittim. Yeni hizmet olan hatlar Batı karşısında Santa Fe hatları yüksek hız lehine, Güney yarar bitkilere Wyoming Toz Havzası'nda dan bağlı kömür trenler ile dolu olduğunu Burlington, bypass. Iyileştirme San Bernardino, California arasında tarifeli vadede 24 saat dilimlenmiş ve Atlanta, Georgia.
1990'lar Demiryolu İş Boom

norm maliyetlerini azaltmak ve demiryolu hatları yok etmek olmuştur bazı demiryolları üzerinde Eski mağazalar ve kullanılmayan cihazlar, ters eğilim beklemeye aldı. Birçok demiryolu hatları tüm trafiği yetişmek için mücadele etti.

Union Pacific anda, iş şirket Norfolk Southern 75 dizel lokomotifler kiralanan 1995 yılında çok iyiydi. Nebraska, Batı, Midwest ve Doğu bağlayan Amerikan ticaret saygıdeğer hunisi genelinde üç parçalık Union Pacific mainline, yani çizgi dördüncü parça eklemek planladığını doludur. Aynı şekilde, Norfolk Southern Atlanta, Georgia ve Chattanooga, Tennessee arasındaki harıl harıl seyahat güzergahı çok üzerinde ikinci bir parçayı kurmayı planlıyor.
Birkaç yıl için çalışanları işten etmişti

​​Conrail, 800 yeni işçi işe milletin en eski Dizel lokomotif filolarından birine sahip 1994. Güney Pasifik'te, filosunun neredeyse yarısını yenileyerek, 1990'ların başında yeni güç daha fazla 750.000.000 $ harcadı.

Hatta General Motors, hangi sessizce 1980'lerin sonlarında kendi LaGrange, Illinois, lokomotif üretim dükkanı kapattı ve onun bir zamanlar kazançlı dizel iş satan kabul ikinci göz attım. En dizel hala Londra, Ontario General Motors 'Elektro-Motive iştiraki inşa rağmen, üretim kapasitesi, bazı motorlar demiryolları kendi mağazalarında bitirmek için boyasız sevk edilmesi gerekiyordu 1990'larda böyle yüksek düzeyde oldu. Conrail bile Dizel lokomotif kitleri aldı ve buharlı lokomotif bir kez inşa edildi Altoona, Pennsylvania, şirketin mağazaları onları tamamladı.
Ülkenin demiryolları için

Kazançlar 2500000000 $ önceki yılın kadar That 1994 yılında 3300000000 $ ulaştı . Demiryolu sanayi yöneticileri bile onları daha güvenli olmasına yardımcı olan deregülasyon yatırıldı. Navlun demiryolları 50000000000 $ aşan sermaye harcamaları yapmış, Amerikan Demiryolları Birliği 1994 yılında şimdiye kadar en güvenli yıl duyurduktan sonra, dernek CEO'su Edwin Harper sendeler Yasası'nın yürürlüğe girmesi ve demiryolu nakit akışı ile sonuçlanan artış, " beri, belirtti . parçayı, sinyalleri, donanım ve bilgi sistemlerini &q