Ama bu karanlık günlerde, gelecek gerçekten umutsuz görünüyordu zaman, railroading kendini yeniden icat etmeye başlamıştı. Dizel standardizasyon, ve belki, birleşme doğal oluştu, bir demiryolu diğerine artan güç run-through yol açan lokomotif havuzu örnek - verimli ve zaman tasarrufu uygulama. Intermodal trafik (Aksi TOFC ve COFC olarak bilinen römork ve flatcars üzerinde konteynerler) gelip hala büyük patlama ile, 1965 ve 1980 yılları arasında iki katına, önemli bir büyüme sektörü -became.
Demiryolu diğer nişler yararlanmaya başladı " birim trenler " Tek bir malın, örneğin tahıl veya kömür gibi. , Merkezi trafik kontrolü, zaten onlarca yıl eski bir fikir (1979 yılında, rota genişleme nadir örnek, Burlington Northern yeni Powder River Line. Wyoming zengin Coalfields dokunarak, açılmış) kaynaklı ray ile birlikte norm haline geldi.
Railroading eski hat sanayi, sermaye yoğun iyice sendikalı işgücü ile, ve emek yoğun. Her kazanç bir mücadele sonrasında yalnızca kazandı rağmen, temel iş kuralları rasyonalizasyon başlandı. Lokomotif üzerindeki itfaiyecileri ortadan kaldırılması süreci, örneğin, sık sık (birkaç saatlik çalışma için bir günlük ücret alan işletim ekipleri ve böylece sonuçlandı) Railroading ilk günlerinde geri tarihli bölünmeler dayanan kadar geri 1964. Ekip işletim ilçelerde olarak başladı Bazı durumlarda revize edilmiştir.
1980 yılının son aylarında, birçok önemli olaylar meydana geldi. Ve Kuzeybatı Steel & (o uyku ve salon arabalar 11 yıl önce kendi personel sona ermişti ama) Aralık ayında, Pullman Şirketi tüzel kişilik olarak çözüldü; Jilet için onları aşağı erime önce son birkaç kullanışlı mil dışarı sıkma, bu büyük scrapyard çalıştırmak için seçmişti motorlar - Sterling, Illinois, tel buharlı lokomotif onun mülteci filosunda yangınları düştü. Bu ABD'de son günlük, turistik olmayan buhar operasyonu oldu.
az iki ay önce, 14 Ekim tarihinde, Başkan Jimmy Carter, sendeler Rail Yasası, kısmen demiryolları deregüle kanun haline imzaladı. Bu olay, anlamlı idi. Bu, demiryolu endüstrisi için go-ahead oldu
