Graham Claytor liderliğinde ( kim daha sonra kendi başına, birkaç daha küçük trenler) kurumun sağlıklı dönemlerin biri sırasında Amtrak'ın başkanı olarak görev yaptı, Güney Demiryolu onun New York-New Orleans Güney Hilal çalıştırmak için seçti, artı. Rio Grande, Colorado Rockies aracılığıyla son derece doğal, tek parça hattında Amtrak kaptırmak istemeyen, kendi Denver-to-Salt Lake City Rio Grande dışında kalan ve çalıştırarak Amtrak'ın Chicago-to-San Francisco planlarını karıştı . ve yaklaşık yüzde 60 vermedi - - Zephyr California Zephyr ekipman olarak kullanılan kullanarak Amtrak
İlk başta, hayatta olanlar yolcu trenleri Amtrak'ın ilk lokomotif ve arabalar katılan demiryolları satın alınan tüm gazileri, ama birkaç yıl içinde şirket yeni ekipman için alışverişe gitti. Bu ilk satın almalar - dizel lokomotifler, elektrikli lokomotifler, antrenörler ve entegre Trensetleri - tüm başarısız oldu Bu şaşırtıcı olmalıydı değil, ABD'de yolcu railroading teknoloji için durgun olmuştu beri. 30 yıl. Yeni araba ve savaştan hemen sonra bolluk içinde görünen lokomotifler alçakgönüllülükle savaş öncesi tasarımlar sürümlerini yükseltilmiş. Belki bir önemli istisna, Penn Central 1969 yılında New York-Washington Speedway üzerinde Budd Şirketi tarafından inşa edilmiş bu boru şeklindeki arabalar tanıttı kendinden güç beslemeli yüksek hızda Metroliner oldu gereksiz sıkışık iç mekanlara sahip, uçak gibi olduğunu ve muhtemelen ne şimdiye kadar dünyanın herhangi bir yerinde modern bir binek araç içine yerleştirilmiş küçük pencereler bulunmaktadır. (Bu büyük ölçüde kentsel güzergah boyunca Trackside kaya atıcılar bu tasarım kararı bir faktör oldu.) Amtrak kısa mesafeli hizmeti için bazı yeni antrenörler gerektiğinde yazık ki, tek seçenek tasarımı için kabul edilemez gecikme
daha önce olduğu gibi oldukça fazla koştu, ama Amtrak ödüyor ile faturaları. Sonbahar'da ise Amtrak 20 katılmadan demiryollarının dokuzdan mevcut en iyi araba 1,200 satın almak için karar vermişti. Çok değil, sadece on-board servis personeli, ama mühendis ve iletkenler - Zamanla, onun ekipleri, tüm doğrudan işveren olacaktı. Washington, Boston, artı Harrisburg Philadelphia mahmuz - - 1976 yılında Conrail en oluşumu vesilesiyle, Amtrak Kuzeydoğu Koridoru sahipliğini devraldı ama başka türlü yük demiryolu pistlerde bir kiracı olmaya devam
