karsız şube hatları terk aynı şekilde toplanan kuvvet. 1960'larda bir kaçak yavaş yavaş torrent dönüşeceğini olarak ne başladı. Dallar budanır ve birleşme gereksiz raylar sonuçlandı olduğu gibi 1960 ve 1980 yılları arasında, ülkenin yol mil yaklaşık dörtte biri, terk edildi.
arasında, 30 Haziran 1977 tarihinde ameliyat son Demiryolu Post Office (RPO) Araba New York ve Washington, DC son kentsel olmayan, ağır, ana hat, elektrikli demiryolu hizmeti sona ermişti Milwaukee Yol Montana ve Idaho çapında takip de enerjisiz. 1974,
Ray Yolcu Hizmet Kanunu
Bazı yeni başlangıçlar, tabii ki, vardı ve Amtrak belki de en önemli oldu - özel demiryolu baygın streamliners küllerinden yükselen şehirlerarası demiryolu hizmetinin kırılgan bir anka kuşu. Amtrak onun Kaliforniya Zephyr üzerinde savaşlarda genesis, yanı sıra diğer discontinuances ve downgradings vardı bir yarı-kamusal kurum olarak, 1 Mayıs 1971 tarihinde faaliyete geçmiştir. Tek bir birey Amtrak babası denebilecek, muhtemelen 1968 yılında Demiryolu Yolcu Ulusal Birliği (NARP), demiryolu korunmasında bugün kritik bir kuvvet kalan bir lobicilik ve savunuculuk grubu kurdu Anthony Haswell, bu.
Haswell, kapsama sağlayan basın çalkalanması ve hükümet Colorado Senatörü Allot liderliğindeki 1969 çözünürlük aşağıdaki resmin içine alma ile her şey hareket etmeye başladı. Federal Demiryolu İdaresi (FRA) Ulaştırma Bakanlığı (DOT), daha önce yolcu trenleri karşı ise, bir görev gücü atadı, ancak görünüşe göre yeni başkanı John Volpe altında daha olumlu bir ruh hali içinde, 18 Ocak 1970 tarihinde, bir ön planı yayınladı . veya Railpax - Sonunda Amtrak olacak ne
1 Mayıs'ta, tam bir yıl nihai uygulama öncesi, 1970 Demiryolu Yolcu Hizmet Kanunu Ulusal Demiryolu Yolcu Corporation oluşumu sağlayan, tanıtıldı. Bir isteksiz Başkan Nixon 30 Ekim'de kanun haline tasarıyı imzaladı
Daha sonra (banliyö hizmetleri aksine) uzun mesafe yolcu trenleri yapan tüm demiryolları Amtrak katılmaya hak kazandı. Kabul maliyeti: Yolcu hizmeti 1970 kayıpların yaklaşık yarısı, ekipman, nakit veya hizmetlerde ödenecek. Katılan demiryolları gelecekteki tüm yolcu ilgili kayıpların serbest olurdu karşılığında sunulan faydalar, muazzam. Birkaç düşmesine rağmen hemen hemen tüm firmalar, katılmak için koştu. Rock Island, zaten mali tehlikeli ve uzak tümüyle
