Diğer bir avantaj sıralı vites kolu yarış arabası kokpitte daha az yer kaplıyor olması. Sadece kolu değil, sağa /sola ve ileri /geri hareket için yere ihtiyacınız.
Neredeyse tüm yarış yayınlar sıralı vites yaklaşımı kullanmak. Davul Kokpitte bir kolu elle döndürülür, ya da elektronik ortamda aktive solenoidler, pnömatik veya hidrolik tarafından döndürülür. Elektronik durumda, sürücü mekanizmasını kontrol etmek direksiyondaki kürek anahtarları bir çift vardır ve asla direksiyondan onun /onun ellerini hareket etmek vardır.
nedeniyle ardışık yaklaşımın avantajları, iletim bu tip high-end tuner pazarında otomobil görünmeye başlıyor. Bir sıralı manuel şanzıman bir ile karıştırılmamalıdır değil " tiptronic " Otomatik şanzımanın tür. Tiptronic sistem sıralı şanzımanın vites kolu hareketini yinelenen olabilir. Bir Tiptronic şanzıman özünde bir otomatik şanzıman olduğundan, ancak, yine de hızlı bir şekilde vardiya değil genellikle bir tork konvertörü vardır ve.
sıralı şanzıman ve ilgili konular hakkında daha fazla bilgi için, bağlantıları kontrol Bir sonraki sayfa.
