Ne bu hareketler bir cırcırla davul dönen yapıyoruz . Davul şuna benzer:
izniyle Quaife Mühendislik Ltd. .. Telif Quaife
tambur içine kesilmiş oluklar olduğunu görebiliyorum.. Bu oluklar, iki şeyden birini yapabilirsiniz:
davul uzakta şanzımanın vites gelen yer alıyorsa tambur yanında yer alıyorsa
Peki, bu tambur, bir artışı (örneğin, 50 derece) döner. Bu rotasyon vites değiştirme, tambura oluklar göre hareket etmek çubukları veya çatal neden olur. Altı vitesli sıralı şanzıman
izniyle Mike Challenger, Haydndesign Ltd
Çünkü
Animasyon davul, sırayla değiştirmek zorunda. Herhangi bir atlama birinci viteste üçüncü, örneğin bulunmaktadır. Her zaman üçüncü vitese almak için ikinci viteste geçmesi gerekiyor. Bu vites küçültürken aynıdır. Bu sistemin avantajı, değişen hatalar mümkün olmasıdır. . H " Her zaman sonraki vitese gitmek
Avantajları
Yaklaşık bir manuel şanzıman olan her yarış arabası sıralı yaklaşım yerine " kullanır
; desen.
Sıralı vites daha hızlı
- şudur: Bu tercihi için dört ana nedeni vardır. H " örneğin, " 3 vitese 2. gitmek; desen, baştan ve yukarı tekrar, kolunu yukarı itmek zorunda. O zaman alır. Sıralı şanzıman üzerinde, sadece her vites değişikliği için kolunu yukarı itin.
- sıralı vites tutarlıdır. Sen düşünmek zorunda, " yoktur; Bakalım, ikinci viteste kulüpler üçüncü almak için yukarı-over-up gitmek zorunda. &Quot; Sadece ileri itin - her vites için aynı hareket var
- El yeri tutarlıdır.. Hu sahip iki desen, vites kolu değişiklikleri konumu, size olan vites bağlı olarak hangi elinizi koymak için nereye. sıralı şanzıman ile düşünmek zorunda, vites kolu bir sonraki vardiya için aynı yerde her zaman.
- sıralı vites sürprizler vardır. H " " ile size mis-shift ise; Bir yarışta kalıp (eğer 4 gitmek istedim zaman, örneğin 2. aşağı değişen), bu motor
