Feribot Porsche ve ortakları Porsche 356 coupe cabriolet ve birlikte poz
Bu arada, Porsche giderek içine elde edemiyorlardı.. muhtemelen sert kararları kılacak Alman olmayan test, elleri. Ancak Zuffenhausen'daki millet rsquo: &gerekmezdi t endişe vardır. Britanya &rsquo bu alıntıyı düşünün; haftalık s Nisan 1951 yılında Autocar
: “ Hatta kısa vadeli gerçekten iyi aerodinamik arabanın karakteristik bir izlenim vermek için hizmet vermektedir. 50 mil yukarıda ivme oldukça motor boyutu ne beklenir ötesinde, olağanüstü sessizlik elde edilir. Yaklaşık 60 mil Bu gün hangi tasarımcı belirli nitelikleri için tüm dışarı gitti nadir araba ... üçüncü viteste mevcuttur ... ve onun yerine dengeli bir sıradanlık ulaşmak için çalışırken bazı dezavantajları kabul etti ... s tat, ama bazı insanlar çok iyi bir fiyat &rdquo ödeyecek olan konfor, performans ve ekonomi, benzersiz bir bileşimini sunar; herkes &rsquo bir araba değil.; Frankfurt Otomobil Fuarı'nda Aynı ay, Porsche 356/1 ve 356/3, ilk 1300-cc modellerini tanıttı. Onların yeni motor - 80,0 × 64 mm (3.14 × 2.52 inç) bir delik ve inme üzerine tam 1,286cc (78.5 kübik inç) - yerine dökme demir silindir alüminyum ile bıkkın-out Tip 369 oldu, krom kaplama üzerinde daha fazla dayanıklılık için onların çalışma yüzeyleri. 369 ’ ın sıkıştırma tartışmalı olabilir, ama bu Tipi 506 motor kesinlikle 6,5 koştu: 1. Bu artı ekstra yer değiştirme, bu iddia aynı 4200 rpm'de 44 (DIN Avrupa) beygir gücü kaldırdı. Porsche &rsquo yansıtan; işçilik için geleneksel endişe, her motor tek bir işçinin, 25 saat sürdü bir iş ile toplandı. Daha mütevazı sıkıştırma Avrupa &rsquo daha yumuşak 1,300 motoru yaptı; s 1100 sürümünden daha düşük dereceli yakıt henüz performans aslında fabrika kayıtlarına göre, 92 mph tüm dışarı, yaklaşık 2-3 mil hafifçe yükseldi. Geniş kapsamlı değişiklikler buz çözme, isteğe bağlı bir takometre ve yeni VW tabanlı süspansiyon, tüp şokları ve Lockheed-Ate frenler düzeldi olarak da Frankfurt'ta açıklandı. Toplamda, 1300 da basından daha iyi not
